多元特色的跨界精神 Peugeot 3008 2.0 HDi 5D Premium


ilikeprius wrote:
我開過1.6的3008, 說真的, 自手排在市區真的很難開
尤其是一檔換二檔的頓挫非常大, 很不舒適
...(恕刪)


手自排與自手排的開法本來就不一樣
自手排只要跟手排一樣放點油門
頓挫感極小

這點連有部分業務也搞不清楚

huskias wrote:
手自排與自手排的開法本來就不一樣
自手排只要跟手排一樣放點油門
頓挫感極小...(恕刪)


這點小弟當然知道, 以前開手排車也開了6-7年, 很清楚知道如何手排使換檔平順

但在3008上, 小弟不管如何應用, 都不是那麼地順暢

除非起步非常刻意放緩, 讓變速箱盡快跳二檔,才能較有效的解決問題!
否則對我而言, 這具自手排變速系統的細膩度還是不夠的!

litlin wrote:
好像 LUXGEN ...(恕刪)


+1
我第一眼看到縮圖,也以為是Luxgen SUV
偏偏Luxgen 油耗不好,3008 油耗很優
主被動兩台都很好,但3008沒有HID、魚眼
不過兩這之間的價差應該可以加油好久了...
GIANT TCRAlliance T-Mobile 2007限定

寶獅車是特別, 是酷!

粉多idea跟設計也充滿法式的浪漫巧思...

但也造成它似乎總會出現一些意想不到的驚喜...的問題!~

so... 若能有堅強的代理體系跟保修水準! 那可能還比較不擔心!~

不過!~

偏偏在台灣, 它的代理商始終不振, 保修始終令人擔心

&對它的普遍定價, 也十分不符合這品牌在台灣的價值~ 總是定得太高, 搞得曲高和寡...

最後, 庫存~ 砍價促銷... 惡性循環阿...
ilikeprius wrote:

這點小弟當然知道, 以前開手排車也開了6-7年, 很清楚知道如何手排使換檔平順

但在3008上, 小弟不管如何應用, 都不是那麼地順暢

除非起步非常刻意放緩, 讓變速箱盡快跳二檔,才能較有效的解決問題!
否則對我而言, 這具自手排變速系統的細膩度還是不夠的!



盡快跳檔?
所以i 大開這台車時,
用的是auto 模式?

auto 模式下
的確自手排的換檔頓悟感會很大
因為換檔與油門收放會由電腦控制
建議此類型變速箱以手排駕駛較佳.
生活的品質, 就是不斷耗費金錢, 時間與心思所堆砌出來的

huskias wrote:
請問啥是grid c...(恕刪)



抱歉
是我的錯別字
是grip control 才是正確的.
生活的品質, 就是不斷耗費金錢, 時間與心思所堆砌出來的
沒注意的話 車頭會想到Luxgen , 車身會想到ColtPlus(是C柱到車尾燈那)
車內空間中控部份(駕駛跟副駕駛)之間也不一樣讓我想到Prius3/Volvo..(個人蠻喜歡這類型的)

倒是車屁屁單看煞車燈很喜歡..但從車屁屁看整體就不愛
我還是喜歡Peugeot 207GTI, 407那種充滿侵略性的車頭..


2.0的定價個人覺得偏高..
要如郵票黏於一物直到目的地^_^ ●~ HybridClub.TW / PriusClub.TW~ 台灣油電車家族 ●
嫓美4wd效能的Grip Control國外選配價£300(約14000台幣),必需搭配16吋鋁圈及特殊「泥雪胎」(Hybrid4則是搭17吋鋁圈!),若引進台灣又要加價8、9萬,寶家連魚眼、HID一般配備都搞不定,這種特殊配備欣賞就好!

我自從買了Peugeot 206使用到現在都很滿意,

開版大這台看完介紹後我覺得很不錯,

如果以後換車我還是會考慮買Peugeot.
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