308埃及藍不專業開箱~~與油耗表現+RCZ方向盤上身~~

更新油耗表現
更新一下目前上下班最佳油耗~~
夜間行駛,一般道路,ECO開啟,冷氣開小小,大燈音響開啟,手排操控。

其實到25很多次了~~但有點懶惰拍~~希望有機會破25~~
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更新油耗表現
某日路上無車想說就六十上下順順開,那天紅綠燈又意外的配合~~
油耗特好~~

用路狀況~~一般鄉間道路,未開冷氣,大燈開啟,影音系統播放~~~
阿斌阿 wrote:
==========...(恕刪)

因為您的開箱
小弟也捨棄10年的206敗了台308 xD
目前市區平均油耗為18.5km/L
剛滿2000公里
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~

184的豪 wrote:
因為您的開箱小弟也捨...(恕刪)


歡迎加入~~恭喜~~
但我朋友因為我的開箱買了GOLF....因為我說DSG很順暢...哈哈
308的變速箱他很不習慣...見仁見智囉!
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RCZ方向盤來囉~~

故事是這樣的~~
去年去法國,租了車趴趴走,好巧不巧租到308 1.6 eHDi,
說也奇怪,在南法繞來繞去,心中浮起一個疑問,法國的308怎麼開起來比台灣的好開勒,仔細研究後,發現方向盤就是關鍵呀!

附上在法國時的方向盤照,比台灣標配的粗很多,真皮的!口徑有沒有比較小我就無法確定,但感覺上好像有(也可能是因為比較粗才覺得小)。



所以回國之後就對好握的方向盤念念不忘,很想找到一隻一樣的方向盤來裝在自己的獅子上讓操控感再加分。到處找資料後發現RCZ這支頗受好評,口徑也少了兩公分,似乎很符合我的需要(好像也比法國那支更來勁)。
回家跟財務部長討論了很久,有一天....她終於點頭了!!!
趕緊連絡車廠的特助,經過了一段難熬的等待~~終於到了台灣~~又好不容易空出時間,終於上了!!!!!


使用後感想
操控上整體流暢帶勁(還有一種馬力扭力提升的錯覺);也因為口徑變小,換檔撥片的使用上更就手;在轉彎的瞬間,手指與手掌會傳遞出特殊的握感與線條感受,相當不錯。
缺點是口徑變小要重新適應方向盤位置,不然會遮到儀錶板上方向燈的燈號。
以上與大家分享~~有了這方向盤也當作在鼓勵自己,希望有一天有錢直接牽RCZ回家,朝RCZ邁進!!!
哇哇哇哇!被方向盤燒到了!

可以請阿斌大PM一下購買資訊與價格給小的參考參考嗎?拜託了
阿斌阿 wrote:
歡迎加入~~恭喜~~
但我朋友因為我的開箱買了GOLF....因為我說DSG很順暢...哈哈
308的變速箱他很不習慣...見仁見智囉!

剛牽的那兩週確實很不習慣
自排開習慣換自手排,跟騎馬一樣 xD
沒開過DSG變速系統的車
但已漸漸習慣不是很像手排車的自動手排車
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
Peugeot的柴油車開過後真的會上癮,
底盤的表現很接近BMW了,
現在的1.6 e-HDi省油真的很誇張,
快要比Toyota Prius還省!

非常期待寶嘉儘快引進採用EMP2模組化底盤平台的新308!(車長-4.25米、車高-1.46米、行李廂容積:470公升,且車重減少了140公斤,標配全LED投射大燈,配備9.7吋觸控螢幕)

朱八屆 wrote:
現在的1.6 e-HDi省油真的很誇張,
快要比Toyota Prius還省!


Toyota Prius 車主路過




柴油車儘量不要超過2500轉

我想是因為,要讓柴油完全燃燒,減少FAP再生的次數
大腳油門→燃燒不完全容易產生碳粒
經常維持高轉數→柴油車最佳轉數在2000轉,當轉數拉的越高的時候,其燃燒效率越差,四千轉的時候效率也許不到一半吧,碳粒自然就多很快就可以參與FAP再生的行列XD

FAP再生的時候,會額外消耗燃油來做燃燒的動作,很有可能因為這樣業代才會這樣建議
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