我自己從308改版後就注意很久了,不過寶嘉的價格也讓我決定持續觀望下去。

明明技嘉的訂價策略就還OK,怎麼轉行賣車後搞起了精品策略?


不知道是中間執行層的人向上亂報以致做出錯誤決策,還是老闆腦內哪根筋扭到。

看看每個月份進口車的銷售排行,寶嘉老闆真的沒有半點覺悟嗎?


如果真的有心要作,就把銷售部門的人換一批,

行銷策略也很簡單,只要主打「兼顧安全、保養便宜的歐洲車,無DSG問題」,保證一堆潛在VW車主轉向,

請多加油!



PS.話說新款3008的i-Cockpit看了影片很讓人流口水,不過很好奇該介面的導航功能引進後到底會不會閹割
一個人的夢,兩個人的境;醒來一個人,一個人悲泣
說真的,降再多,你們還是只會買altis 跟馬三啦,不要來這邊硬講啦。

yeahaja wrote:
說真的,降再多,你們...(恕刪)


好想按讚!!! 說得太實在了!!!

pstsubasa wrote:
我自己從308改版後就注意很久了,不過寶嘉的價格也讓我決定持續觀望下去。

明明技嘉的訂價策略就還OK,怎麼轉行賣車後搞起了精品策略?

寶嘉、技嘉,只是剛好老闆同一人,兩家公司根本沒關係,也不是子母關係,寶嘉要怎麼賣,干技嘉什麼事!

寶嘉開這種芭樂價連我這個前車主都不想再買單

變速箱不會故障算什麼賣點?!越來越貴的保養工資

決策高層的腦袋不換一換....我看過幾年搞不好換獅子退出臺灣

真的要稀有我可以買JAGUAR或AUDI,再不然還有ALFA跟FIAT,怎樣都輪不到獅子..

喜歡車子變稀有...很好啊鐵粉趕快多買幾台不然以後只會越來越稀有

下一站幸福2050 wrote:
寶嘉開這種葩樂價連...(恕刪)

觀察對岸東風標緻也常常搞這套,先訂高價,然後促銷清庫存。難道法國人真的比較傲嬌∼

學學馬自達 鈴木 skoda先搞一個高cp值菜
如馬三 vitara fabia
口碑做開了客群自然容易累積∼
想請教一下現在2008的折扣大約如何呢?
舊款1.2汽油入門款
感謝喔

mlling1020 wrote:
你腦筋才有問題.PEUGEOT...(恕刪)


說真的寶獅的車子真的沒那個價值...
當年度的車應該要降10萬
跨一年應該要降20萬
跨兩年應該要降30萬...
.............................
如果不想降~那麼我預期明年就會有跨三年的庫存車出現了
市場是很現實的!寶獅的車並沒有足以憾動其它對手的條件

天生無極 wrote:
說真的寶獅的車子真的沒那個價值...
當年度的車應該要降10萬
跨一年應該要降20萬
跨兩年應該要降30萬...
.............................
如果不想降~那麼我預期明年就會有跨三年的庫存車出現了
市場是很現實的!寶獅的車並沒有足以憾動其它對手的條件



Peugeot的內裝我倒是蠻喜歡的
但只要消費者仍持續向寶嘉買車
原則上要大降價的機率不高
當然若真的是來個大降價
我認為該品牌的信眾一定會很不爽
畢竟車主認為Peugeot在台灣是高級車的象徵 (當然也是車商塑造的形象)
若降價了 , 或許尊榮感都沒了

我還是很好奇~ Peugeot在外國人眼裡真的是高級車嗎?




tom5784 wrote:
Peugeot的內...(恕刪)


Peugeot在國外當然不是高級車...
坦白說我也去看過308SW . 2008 .3008
認真比較過後真的認為Peugeot這牌子的競爭力不足.
確實它的設計美感是有
但是車子需要的不是只有美感
.............................
以Peugeot 的定價來說~
對下Volkswagen和Škoda 完全沒有優勢
對上Volvo也完全沒有看頭
這裡還不包含那些日系的競爭對手SUBARU或是LEXUS . Infiniti
若再將車的折扣算進去, 整個購車成本真的是差距不小!
........................................................
真心覺得一部前驅車 配1.2渦輪或是1.6自然進氣引擎,定價要賣12x萬以上~是貴了點

不是說前驅不好~也不是說1.2渦輪或是1.6自然進氣就是差
只是我們都明白,前驅 . 3缸引擎 .自然進氣 = 這些都代表造車成本不高
在面對眾多品牌的競爭之下,消費者自然會比較出什麼是自己需要的

我不否認Peugeot是好車,只是它在我心中的定價真的是高了點
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