魅力難以招架!Peugeot 3008 GT Grip Control

同意!!

也可以是

會重視質感內在的選 Q30

不重視質感內在的選 3008

是這樣嗎?

vincenthonda wrote:
這點同意,我順便補..

美感好的選3008

美感差的選Q30

.(恕刪)
winnicott wrote:
PSA的半拖曳臂是...(恕刪)


3008明明就是一般的扭力樑...
PSA從306之後就沒在用以前複雜的半拖曳臂了

明明一樣的底盤,每次都寫不一樣的名稱,在那邊饒舌
就是不敢直接寫扭力樑,怕被笑..

法國車迷真的要update一下資訊啦
每次都還在說跟別人不一樣的設計
實際很早以前就跟大家都一樣扭力樑了,但是調校的好!!
魅力難以招架

但價格跟保修也讓人難以招架..

看了很愛,看到價格就清醒了...


要看其他車款的測試,就會知道這設計有多威…
gayking wrote:
有興趣可以看一下這個...(恕刪)

-馬克- wrote:
經過一年時間的等待...(恕刪)


訂單500張也太威了,是說新3008賣相的確不錯

看配備的話價格還算合理,只是1.2手排應該是接單進吧

1.6柴油感覺挺划算的


kennykc wrote:
3008明明就是一...(恕刪)


謝謝您的資訊,看來要再去研究一下
去看看實車吧!!
即便是扭力樑
山路彎道還是表現不俗
不敢說是高速很強的車
1.6渦輪但在台灣也夠用了

我自己開舊款3008
真想換~~~ 有電按摩椅 加速模擬音浪 主被動
只可惜天窗是可開啟
我比較愛不可開啟的

看了同樣操控見長的subaru幾款車後,3008的確令人印象深刻,MOOSE TEST 80km 通過,果然厲害
亞甜莎 wrote:
要看其他車款的測試,...(恕刪)


kennykc wrote:
3008明明就是一...(恕刪)


3008 不是傳統的扭力樑

的確是 半拖曳臂扭力樑 (獨立式懸吊)
semi-trailing arm suspension or Semi-dependent on the trailing arm with transverse torsion shaft)

傳統的是扭力樑式懸吊 Twist beam(非獨立式懸吊)

3008 ,308 etc... 都是 Semi-dependent on the trailing arm with transverse torsion shaft

至於甚麼是傳統扭力樑 甚麼是半拖曳臂 可以看看這個wiki
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%87%B8%E5%90%8A%E7%B3%BB%E7%B5%B1#.E6.B1.BD.E8.BB.8A

而查遍了google 對於3008 不管新款 舊款的資料 都是指 Semi-dependent on the trailing arm with transverse torsion shaft 非 Twist beam 扭力樑式懸吊
感謝樓上大大專業分享,只要是獨立懸吊設計就比非獨立懸吊來的更穩啊!
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
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