Peugeot 208 Hybrid 一桶油環島實戰｜866公里平均油耗19.9km/L達成！

年輕有為 · 2026-09-14T10:00:00+08:00

近幾年純電熱潮似乎暫時降溫，車壇反倒颳起另一陣「油電」風，不少品牌紛紛在國內積極推動各類型式的油電動力。其中在歐系車廠方面，引起最多話題討論的莫過於由Stellantis集團開發的「P2 Hybrid」油電系統，藉由48V電力模組即可實現純電行駛的能力，並搭配小排氣量渦輪汽油引擎創造極佳效能與油耗。前陣子才剛重返台灣市場的Peugeot經典掀背小車208，毫不意外地採用了這套油電單元，並以24.6km/L的平均油耗測試值刷新車系最佳紀錄。於是接續先前2008、3008的挑戰，這次輪到208來趟一桶油環島實戰測油耗啦！話說現在打開Peugeot官網，從尺碼最緊湊的208，乃至5+2人座的5008，全車系無論車格大或小都搭載同一套P2 Hybrid油電系統，某種程度上來說是幫助消費者少做一項決策（？），也看得出原廠及總代理寶嘉聯合對該動力的自信心，匹配自家任一級距的車型都不成問題。當然，相同輸出設定對體型越小、車重越輕的車款而言，不管性能或節能表現自然更佔優勢。Peugeot的P2 Hybrid油電系統是以代號EB2LTDH2的第三代PureTech直列三缸汽油渦輪引擎為基礎，排氣量只有1,199c.c.，但最大馬力可達136hp，23.5kgm的最大扭力已是2.0升自然進氣引擎的水準，本質相當不錯。作為輔助、驅動用途的電動馬達設置在油電系統專用的六速雙離合器自手排變速箱內，出力為21hp/5.2kgm，另還有負責供應電力的48V鋰電池，容量為897.9Wh。在這樣的結構下，官方標示整套油電系統的綜效輸出可以來到145hp，在小掀背208是如此，在休旅車3008、5008等也是如此。可想而知，不到1.2公噸的208重量最輕，8.25kg/hp的馬力重量比也是全車系最低，因此造就8.1秒的百公里加速成績，以及高達24.6km/L的平均油耗測試值，兩者都是當前國內Peugeot車系之最。放眼掀背小車級距，銷量最好的Suzuki Swift平均油耗為24.5km/L，但性能數據遠不及208；「真」油電代表Honda Fit e:HEV，平均油耗可達26.9km/L，是此級距的標竿，可性能數據一樣略遜208一籌。至於同為歐系身分的Skoda Fabia與Volkswagen Polo，平均油耗都未能闖進2字頭。由此可見，搭載P2 Hybrid油電系統的208確實掌握了雙重優勢。不過話又說回來，各位應該都曉得要挑戰一桶油環島不只得看油耗，油箱容量也是關鍵。好在208的油箱與增高跨界版的2008同為44公升，若以官方數據計算，理想的滿油續航力可是超越一千公里，至多可行駛約1,082公里，涵蓋環島一圈不到900公里應是輕輕鬆鬆。既然上一回2008都能挑戰成功，油耗更好的208理當是「從從容容、游刃有餘」。回顧2008一桶油環島時，最終繳出平均油耗22.1km/L的實測成績，比官方公告的21.5km/L還優異，讓我們在出發前更加期待208是否也能「突破自我」？上路之前先幫大家複習一下208的配置。由寶嘉聯合在今年七月份引進的208是2023年發表於海外的小改款車型，國內採單一Allure等級販售，售價為99.8萬元。小改款外型依循2008的腳步，以放大版3D獅王鬃毛風格水箱護罩及獅王三爪LED日行燈作為全新設計語彙，特色就如其他家族成員一樣鮮明。其中頭燈部分雖是LED光源，但功能較為基本，缺少自動水平調整及遠近光燈自動切換。我們拿到的試駕車身披搶眼的冷淬黃塗裝，採接單生產，是小改款208的主打色，於任何環境或光線下都能確保在車陣中脫穎而出，用在鎖定年輕族群的掀背小