老J wrote:
而308/407SW-2.0HDI則是使用AISIN出品的6速電子自排
這東西似乎比較適合台灣耶
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只是我從8月看到現在還是遲遲未下手
我預計的車種是柴油，旅行車或轎旅車
現今看過的車種有307SW,407SW,Passat variant, G.scenic, Zafira, Astra SW
個人希望行李箱要大，像Volvo V50我就覺得有些小，且也不想買到那樣貴，不然V50 d5或SAAB 93 SC, 95 wagon 1.9tid或Audi A4 avant也可列入考慮
以售價來說我覺得Opel是相對較低且合理的，且近年完裝品質相當不錯，無奈那顆GM和Fiat合作的柴油引擎有點讓我卻步，這也是不太考慮SAAB的原因
轎旅車中G.Scenic雖然售價較Zafira柴油款低，但我覺得我寧願買Zafira
以樓主題到的三台車中，我只有看過407SW，個人覺得雖然確實較307SW上一個等級精緻不少，且也較安全（Euro-ncap5星），但內部空間的實用性卻大不了多少，有點枉稱sw的感覺，當然外型絕對是很搶眼的。有種因外型設計而犧牲內部實用的感覺，當時還有極佳的價格，幾近307SW的價錢就可買到，但還是放棄了
308SW我倒是給於極高的期望，國外上市一陣子了。有強調其改善了307較為詬病的完裝品質部份，加上目前寶加代理較積極的經營態度，希望能加強保修的部份
說實話我看的幾台車中，印象最好的是Passat variant，行李箱極大很實用，當然其售價也最高。在台灣，VW定價明顯是比其歐洲競爭對手如peugeot, opel要高了一截。但是VW車會賣得好也不是沒道理的。光是那顆DSG AM6對我的吸引力是明顯大過aisin MA6。因為總覺得高扭力的柴油引擎還是要搭配手排比較合適，但是沒有手排，自手排也好。或許因為手排的基本架構，所以Passat variant雖然車大，但油耗相當亮眼。且內裝質感極佳。現在又以較新的共軌的tdi引擎，油耗及噪音抑制又改進不少。當然VW的車就得承擔較高的零件費用，只是這等級歐洲進口車的零件價格會很多嗎？另外一定有人會提及DSG的耐用度問題，我個人是不擔心的。樓主放棄考慮passat我是覺得有些可惜。
但是如果樓主擔心買到的車是末世代的車，那passat variant應該不用考慮，因為passat明年要改款了。
在樓主的三台車中308SW是世代最新，不用擔心2-3年後改款
希望樓主買到台合適的車，來個開箱文
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老J wrote:
Scenic馬上也要...(恕刪)
Scenic雖然已屆改款之齡，但通常國外發表到引進國內至少也要慢個一年半載，況且現在連間諜照都還沒流出
現在好像只有Megane sedan 1.9柴油的試乘車
但與G.Scenic一樣都是配上4速手自排變速箱
建議去試開看看，不會令你感到turbo lag的柴油車，
G.Scenic乘車視野、空間利用性也很棒
9-3 vecter combi（汽油）和Astra wagon柴油的路感差很多，如果有列入候選清單也請一定要試開看看
還沒機會開過9-3柴油，但據說歐系柴油車的懸吊通常比汽油版硬，以因應較重的車頭（柴油引擎、渦輪...等）
407 SW車身太長了，如果不介意倒是沒關係
308 SW沒看過，P牌這兩款也都沒開過
個人是滿中意V50後座內建的安全座椅（好像適合6歲以上？）
懸吊操控性也不錯
Lesson 1：學會放棄
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小杜 wrote:
Scenic雖然已屆...(恕刪)
馬上就要跟在new Megane後面發表了啦
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PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫?
切...
我又不是獅幫義和拳.白蓮教
少來這套
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