hi567 wrote:
407 2.2汽油版還有庫存嗎?不是已經停止銷售很久了~~還是檯面下才知道還有協和時代的庫存車~~
目前看到行銷都是只有說明2.0 HDI的~~
寶嘉開出來的特價是
2.2汽油 99.8萬
2.0 hdi 112.8萬
以上07/08庫存車
協和時代的庫存車？最後一臺在我這裡哩！！
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XTR wrote:
先把定價定的高高的
還說什麼是精品
而對手還是德系1A2B哩...
他們會這樣想也是無可厚非啦
畢竟在某些國家407定價的確是可比C-class與3-series
http://www.whatcar.com/Review/EditionCompare?newOrUsed=New&makeId=6805&modelId=7198&editionId=7620&makeId1=16589&modelId1=17703&editionId1=17823&makeId2=13298&modelId2=13621&editionId2=14033
320d 407hdi c220cdi
£23,192 £22,356 £22,106
但就像福特國產後自動把C/P值提高到超越日系國產車的地步。
品牌形象影響下獅子也應該給出相對於雙B的高c/p值
才有機會慢慢重回打開市場。
XTR wrote:
然後沒多久連鞋盒自己都關門了～
我從某些地方聽來的消息是
協和當初並沒有結束的意思
是在與法方談判的時候
中間殺出寶嘉
無預警的搶下了協和原本認為大勢在握的代理權
事實是怎樣
就請知道內情的人來好好講解講解吧。
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shinekuo wrote:
他們會這樣想也是無可厚非啦
畢竟在某些國家407定價的確是可比C-class與3-series...(恕刪)
很可惜的是：407是要賣在"台灣"，而不是賣在"某些國家"
更可悲的是：竟然某些代理商會存有不切實際的幻想/夢想，把 "某些國家" = "台灣"...
想憑著407一輛車就能扭轉台灣人的負面映象？
把407拉抬到與C-class和3-series平起平坐？
呵呵！
敢推出這種行銷方式的決策者真的是大師級的啊...
無奈現實世界非常慘忍
自古以成敗論英雄...
到底這一招 "高價精品策略" 最後是成了英雄還是狗熊？
相信大家都看到了....
現在
似乎也在當朝的身上，看到前朝的身影與足跡......
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XTR wrote:
現在
似乎也在當朝的身上，看到前朝的身影與足跡......
其實 如果真的是那樣 其實也沒什麼不好啦
大家都會買到超乎預期便宜的車
只是你都買不到當年度的車
我家人熱愛獅子
但是歷年來我們從沒買過9折以上的價錢的獅子
只要你不急著買車每年時間一到一定有便宜獅可買
坦白說
我知道寶嘉要取代協和的時候
我真的只怕我再也沒有這種便宜獅可以買
用國產車的價錢買進口車
206作到了(比FIT便宜)
406作到了(比CEFIRO便宜)
現在407也作到了.....
這可以算是獅迷福利嘛?
XTR wrote:
很可惜的是：407是要賣在"台灣"，而不是賣在"某些國家"
更可悲的是：竟然某些代理商會存有不切實際的幻想/夢想，把 "某些國家" = "台灣"...
因為有這些"可惜"
還有這些"可悲"
所以"可喜"的是
在"某些國家"價格可以C-class和3-series的407
你可以用接近國產車的價格買到
如果沒有"某些國家"的售價來為他的價值佐證
這獅子買起來感覺就沒有那麼划算了。
到最後我們獅迷就跟本田迷一樣
"本質好本質好本質好本質好本質好本質好本質好本質好"
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shinekuo wrote:
其實 如果真的是那樣 其實也沒什麼不好啦
大家都會買到超乎預期便宜的車
只是你都買不到當年度的車.....
真樂觀～！
先把定價開的高高的，跟你洗腦說這是精品！
等到最後賣不出去時，就來個流血降價大出清～
這樣的代理商這樣的手法多搞兩次後，誰還敢再買獅子車？
因為先買的一定會被當盤子
因為大家都在等代理商過年份庫存大降價
甚至等著關門大拍賣...
這樣Peugeot的形象要在台灣翻身或許要等到下回的日全蝕發生時再看看了....
shinekuo wrote:
這可以算是獅迷福利嘛?...(恕刪)
福利？的確是喔～!
因為每隔幾年就會來一次的關門大拍賣！
（法國C牌，義國F牌/A牌/L牌，西國S牌...似乎都差不多...）
而這樣的機會在台灣的雙B或是其他車種是不太可能看到的...
shinekuo wrote:
所以"可喜"的是在"某些國家"價格可以C-class和3-series的407
你可以用接近國產車的價格買到..
能這樣想也是一種 "可喜" 啊！
畢竟一般人用車代步
除了車子本質好之外
品牌與形象更是重要～
如果一輛車子本質雖然好
但是品牌形象與服務卻爛透了
這又如何？
還有一個盲點不要被蒙蔽
雖然整體車價降到了國產車的水平
但是後續的維修保養與零件費用卻依然是高高在上
將來還不是等著被廠商予取予求的痛宰？
（這就想起DSG變速箱連工帶料要價40萬的血淋淋的例子...
）
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文章編號：13547372
XTR wrote:
畢竟一般人用車代步
除了車子本質好之外
品牌與形象更是重要～
如果一輛車子本質雖然好
但是品牌形象與服務卻爛透了
這又如何？
這是海島小國家，台灣，人民普遍沒有遠見的濫觴
你要吃牛排，是要吃肉質新鮮沒有病毒的？
還是要吃品牌形象佳，服務人員都很正的？
隨自己選
通常，在台灣，大家應該普遍認為，開個中古雙B會比開獅子來的有面子
這就是自由的台灣阿
XTR wrote:
還有一個盲點不要被蒙蔽
雖然整體車價降到了國產車的水平
但是後續的維修保養與零件費用卻依然是高高在上
將來還不是等著被廠商予取予求的痛宰？
（這就想起DSG變速箱連工帶料要價40萬的血淋淋的例子...）
對於開獅子的人來說，這沒有盲點
好的牛肉，給路邊攤煎，可能會一樣好吃，但是給茹叉葵煎，會不會比較好吃？
撿到一批便宜，品質好的牛肉，只是成本降低，但是煎煮的成本及服務的成本，還是要算在內
想要有九顆氣囊，五星級的安全防護，後續保養要多花一點錢難道不應該嗎？
只要會思考的人，應該都懂這些道理吧？
寫到肚子餓起來了........
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