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這都還是官方說法啊! 我也肯定你們上山試一試! 但還是有不少人遇到問題啊!
我相信法國也有高山才是，但是車子來到台灣，是否應有適合當地的調校!?
我開的307有遇到 有的 206也遇到 現在 308 207 也有車友提到......
因此不免讓人有所質疑!
我想爬坡登山以低檔位開車是常識，而且有的坡度本來就並非可以用"D"檔就可以一檔到底的!
然而很多其他廠牌的車子都可以順利、不更改那麼多方式就可以順利開上去!
我不免質疑為啥peugeot會有那麼多的"駕駛樂趣"? 而且在事後還跟我說早先拔掉引擎室的一條管子就OK了!
所以代表這都是已知可能發生的問題!
但是 " 為 何 不 能 預 防?"
我也第一次聽到 要開長程的話 要跟車場報備 做檢查的!
我只希望不要有人在遇到相同的事!! 真的很不好受!
Hello!!
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a. 獅先生說並不是每台車都會有問題所以不會招回做軟體更新.
既然如此, 那測試的車能完全代表有問題車主的車嗎? 兜不起來.
文中說的確也有感覺到動力問題..算結案了嗎, 測試員認為這不是問題, 是車主自己不會開, 是嗎?
b. 如果能用一台測試車代表全部, 那軟體更新或瑕疵為什麼不能按照瑕疵文件所述批號或發生案例批號招回更新? 兜不起來.
至少瑕疵文件所述明顯的版本或批號敘述也該招回檢查一下吧, 當然沒管理相關資訊所以不知道如何招回那就另當別論..
我想應該要有後續. 任何好的產品測試流程都一樣, 複製不出問題來, 就應該招回/前往測試.
廠商用自己的東西測說沒問題, 客人用客人的東西測說有問題..又是另一個沒有實體成效的問答.
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