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單價高的車種更都是敲盤子的價格，其中大概只有幾年前的INFINITI的售價比較有良心。
進口車:
雙B是盤子價，因單價高，就算灌水率低人家一點點，灌水量還是高。
PEUGEOT也是盤子價，因單價相對比較沒那麼高，就算灌水量少人加一點點，灌水率還是高。
VW大多灌水率較低，但外型酷炫的車型也是盤子價，灌水率和灌水量都居高不下。
國產車則是:
安全配備超爛的廠牌獨霸，恃寵而驕，躺著賺，無視消費者的安全。
結論:
在台灣買車，只能靠衝動，否則真的是買不下去。
真的要安全，幾乎只能選大部分進口車跟極少數的國產車，跟拿自己的荷包去填海意思差不多。
自己為了工作上每年約35000公里數的里程數，必須省油和安全兼顧，只好買了進退檔不順，過了收費站只能看別人揚長而去的308 1.6HDI。(陽春款國內售價98萬買90出，英國price target 14XXX英鎊，買的時候感覺遇到強盜)
真的期待國內能夠搞零關稅，讓那些進口商不要再有理由賣那麼貴了...
carter0311 wrote:
我也站在支持分身大這邊~
灌水就灌水~數據滿明顯
貴就是貴~何必怕人比?
會買的還是會買~只是多種參考
不過說實在~有錢我還是會買大貓~
的確~我不是理性買家...超級外觀主義者
在沒其他車能入眼中前~308還是我的首選
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timothy630 wrote:
VW大多灌水率較低，但外型酷炫的車型也是盤子價，灌水率和灌水量都居高不下。
既然有人覺得VW外型酷炫的車子也該檢討
那怎麼可以不好好給它檢討一下勒
那就來個RCZ200對決Volkswagen Scirocco R好了(一般版的Scirocco在台北街頭也給它太泛濫了一點,挑R版應該是夠稀有了吧)
先回顧一下RCZ200吧
我沒有分身 wrote:
使用匯率基準是2011年5月18日收盤價1歐元兌換41.033新臺幣
2011 PEUGEOT RCZ 台灣售價新台幣200萬整
2011PEUGEOT RCZ台灣價格參考這請點
西班牙售價31550歐元=1298000 新台幣
PEUGEOT RCZ200西班牙價格參考網頁請點這看
台灣售價/西班牙報價=灌水率=2000000/1298000=1.541倍(四捨五入)
2011 Volkswagen Scirocco R
台灣售價NT$ 199.00 萬
台灣價格參考這請點
西班牙售價35650歐元=1462826新台幣
西班牙價格參考網頁請點這
台灣售價/西班牙報價=灌水率=1990000/1462826=1.360倍(四捨五入)
太爛了啦...汎德BMW M3灌輸給RCZ200,怎麼太古灌不贏RCZ2OO不說,連BMW M3都贏不了呀
