mercedes1025 wrote:
路上以品牌來説，寶獅能見度＞Subrau，由其206、307，基於保固責任問題，我還是會回原廠。
我Altis開10年，花了我最大筆的維修費就是冷氣風箱總成，3萬多。其他大多是耗材零件，每次保養3000（小保）~1萬（保養+換耗材）這區間，這樣真的有便宜嗎？
mercedes1025 wrote:
各位版上的大大、車主...(恕刪)
akailook wrote:感謝大大詳細的分析，真是一語驚醒夢中人。
我也是個法系車主，我給樓主的建議是：
請您把購車考量的幾個項目中(都是wagon車款喔)，最在意的那幾件事情依重要性理性的比較一下即可，
給個權重，譬如：後勤保養給45%、安全配備給25%、車內空間給15%、耗油量給10%、預估可使用年限給5%、外觀給5%，
然後就鎖定的幾款車下去評比，"誠實"的打分數，計算總分最高的那台就是你的Mr. Right！
(我是不理性的，當年我的選項是：夠騷包、夠稀有、不太貴、小偷不喜歡，容不容易壞等遇到了再說)
如果上面的建議您認為行不通的話，那我的看法是：
單就508SW來說，這款車對顧客、保養廠都是非常非常新的車款；所以當維修白老鼠不是偶然而是必然，
如果引擎已經在Peugeot其他車款上使用一段時間的話，那問題就不會太大，一定會有經驗值；
反之，就是白老鼠一隻。
外觀鈑件或特殊零件就要看這款車的銷量夠不夠大，量少就註定要花大錢以及花時間；
內裝品質來講，508SW已經算是Peugeot的當家旗艦車款了(407+607的後繼車)，
Peugeot的較高等級車款，組裝以及用料品質通常是不會讓車主感到不滿意的。
所以在吸睛度、稀有度、舒適度(我自己的想像)方面，508SW非常推薦；
維修經驗值以及原廠問題排除方面，508SW在目前必定不容易讓車主滿意，
至於車內的一些舒適配備(各廠都有它的特色與強項)，大致上就是那些電路系統搭配機械設備的東西，
不管是讓眼睛舒服還是讓身體舒服的，只要人一被那些配備服侍過，萬一哪一天它異常了，
我想沒有人能受得了，尤其是剛入手的頭幾年，
如果還在保固期，那還有機會無償復原或更新，順不順利就迴圈到原廠經驗值那一塊了，
過了保固期，就要看車主個人的修為與運氣，不是罵車爛就是鼻子摸摸裝作問題不存在，
最好的下場就是踩在其他車主的屍體上得到快速又有效的維修，但是反過來的話呢？就是被別人踩
比較新世代的的車子，大多仰賴電腦處理所有蒐集到的訊號，
電腦管得範圍越是精細，那出包的機會通常就越大，
只要不牽涉安全性的異常，我的選擇是睜隻眼閉隻眼，慢慢的找問題、慢慢的排除，
或許哪一天問題找到了，車也很老了，那些都再也不是問題了。
但是你擁有這部車的過程是快樂、滿足、回憶多過於失望、不滿，
這一切都值得了～
...(恕刪)
