老鼠1234 wrote:我記得不是加八萬的...(恕刪) 喔, 不夠八萬好貴喔, 這樣車價就逼近柴油版了, orz!剛剛拿DM仔細看一下1.2L的加選配備有防撞鋼鋼樑/特殊車身顏色/LED燈含獅牙/感應式車尾門/全景車頂窗, 加一加都23萬了, 直逼柴油GT版, 這樣.........好難啊!
Jason Chen1234 wrote:小弟在這版上潛水一...(恕刪) 小弟是柴油車主看你的用車條件應該是1.2汽油版比較適合至於柴油與汽油如何選擇里程多寡還不是第一考量要考量的是你的用車環境如果你多是在市區行駛速度不高那真的應該選汽油車反之若您一年只跑一萬但是多數是假日在郊外或高速公路那買柴油車也是okdpf有一項自清功能小弟有時都會讓轉速在2千轉以6檔維持在100公里以上跑約15-20分小弟的車快4年跑了約9萬頭好壯壯另外小弟雖不是現役PEUGEOT的車主但在開過PEUGEOT的日子中那種在山路靈活又有安全感的底盤反應依然深刻PSA 在台灣算小眾但在國際上是很知名車廠尤其在各項拉力賽的成績都很不錯以上是小弟的一點小心得
再推一把:車評朱嘉偉在試車影片中曾不止一次說過,全世界能把一部車設計到兼顧操控性及舒適性,只有法國車做的到!並且,現在的法國車品質及可靠度,其實越來越好.比德國車好.如果買的起德國車那養法國車應該也沒問題.就設計的主要精髓來說:德國車設計是來開快的.日本車單純是用來運輸的.法國車是開來享受的.
choroq3 wrote:C5 Aircross...(恕刪) 嗯, C5 Aircross也蠻炫的, 謝謝建議! 尤其是沙發看起來很好坐的樣子!整體看起來該集團將不同的引擎分散在不同的牌子, 比較不會瓜分到自己的市場! 聰明
choroq3 wrote: C5 A...(恕刪) 假如真的很喜歡法國車,建議可以同時評估 C5 Aircross 1.6THP(Puretech 180)。我剛好有三缸的15/16年式 1.2T 208 和16/17年式 V60 D4 2.0 柴油車,每年行駛里程分别為1.3萬和3萬公里,結果去年分别遇到三缸抖動與柴油車積碳問題,三缸抖動現在正在保養廠處理,細節可以參考隔壁樓的討論。柴油車去年回廠處理快一個月,一直找不到亮烏龜燈的原因,最後竟然是連結感知器的細管積碳阻塞,造成感知器誤判,車廠推說是中油的問題,真是無言!真心建議里程不高不要買柴油車,除了扭力大外,省的油錢還不夠多支出的保養費用,積碳真的是柴油車的宿命!以上經驗和大家分享。
Volf wrote:假如真的很喜歡法國...(恕刪) 我看U-car裡只有布丁狗和C4, 都沒提到C5售價及規格款式, 是不是台灣還沒引進呢? 不過有看過國外的影片介紹, 很不錯的一部車, 同時也謝謝您寶貴的經驗分享!