這看人個性...
就算車子可以跑【百萬公里】...說實在的,我的個性應該無法將同一台車開【百萬公里】...
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，只好忍痛報廢。
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肖杯子 wrote:
以現今台灣車廠的水準(恕刪)
汽車市場的歷史及未來發展，真的是一件有趣又有意思，值得觀察及閒聊的話題。
多年以前看過一篇報導，預測幾年後，全世界將會只剩個位數車廠能存活，當時不以為然，但現在看來，似乎是往這方向發展。
先不談法國車國産，先談納智捷。
說實在如果現在納智捷水準如果是在20~30年前，可能有相當的競爭力，可惜，它競爭對手是現在生產的車，在品牌劣勢下，它想存活有多困難？
汽車是高價且耐久消耗品，品牌型像，大半決定了價值及銷量，弱勢者想翻身，難之又難。不比手機，平均一個人一生會買幾部車?手機問世，不過幾年，大家應該買過不少手機，甚至是不少不同品牌手機。
買手機，輕鬆愉快，壞了就算了，再買一支，規格更好，更新更便宜，畫面更漂亮。
汽車則不同，汽車有保養、維修及中古價殘值的考量，在台灣車價又特別貴。
坦白說，法國車在台灣已無起死回生的機會了，聽說在中國大陸PSA合作生產的車，這幾年也是慘！在台生產，更不可能。
依我看，西瓜效應，歐洲車廠最有競爭力的，只剩德國車廠。
其餘的，只能靠車廠合併，降低研發及生產成本，品牌才能存活。
亞洲車廠而言，除了有中國廣大市場支撐的中國品牌外，能在全球汽車市場生存及發光的，只剩幾家日本車廠及韓國車。
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