絲絨黑 wrote:LEXUS最近一期的廣告疑似抄襲PEUGEOT的廣告，連配樂都抄襲的一模一樣，不知道這樣有沒有～～抄很大。況且樓主你又不買PEUGEOT的車來開，等你開過PEUGEOT的車再PO出來討論吧！
如果 PEUGEOT 這麼好 ? ...(恕刪)
版大自HIGH，是人家的自由，如果看不下去，你也可以到其他版去HIGH一HIGH。
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「這就有趣了
一樣回到英國
407的售價£22,295 比a3£19,400 還貴兩千多英鎊
也就是說在英國 我買407一樣可以對買 A3的臭屁說 "那是兩個不同等級的東西"
但是意義反過來
但是在台灣....
平白無故多花了幾十萬還可以覺得自己不可一世...
假如407要用audi A3的定價大概要賣到185萬
所以假如他花161買一部A3覺得很自豪？
那我是不是也可以很自豪的自以為我花12x萬買到185萬的車子？」
.................
提供這兩款車在德國的價格給各位大大參考。單位為歐元（1 EURO=44~45 NTD）。資料來源：autobild.de，audi.de
407：
1.8=20.600，2.0=21.800，2.2=24.700，3.0=29.400
1.6HDi=22.100，2.0HDi=23.600
A3（1.4, 1.6, 3.2 Quattro 恕不列出）：
1.8 TFSI=24400~28150
2.0 TFSI=26950~32650
1.9 TDI=23400~27150
2.0 TDI=24750~30300
A3 sportback
1.8 TFSI=25300~29050
2.0 TFSI=27800~33550
1.9 TDI=24300~28050
2.0 TDI=25650~31200
跟進口車商的牌價比，407 跟 A3 的台灣車主比起德國車主真是被削很大，削很多錢......
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mattchen1017 wrote:
重點是....怎麼會拿407與A3比較? 不同級距的車這樣比, 到底要突顯什麼?
Market segmentation 本來就是被創造出來的，樓主拿A3當例子只是同事剛好要入手，
本來就沒有任何比較或貶其他車種的意思，只是相對的感覺到划算，
有長輩愛到日本去買3C電器，到歐洲買名牌包，到韓國買人參，到美國買維他命
就是感覺精打細算買爽度，只是車子不容易買了打包回來，只好比較一下匯率換算後的價格，
難道改成用A4 Euro報價，換算出來結果的代表意義會不一樣嗎?
其實只要回應說: 老子就是不care，買了就是個爽，大多幾乎都是真心投以羨慕的眼光~
台灣本來就不是汽車大宗市場，訂價策略也掌握在代理商手上，
但如果針對不同車款在全球各市場的訂價差異寫一份摘要結論:
美國：全球最大且最成熟的汽車市場，車價也是最便宜的（老美錢賺最多，車價卻是最俗）。
德國：全球對汽車技術與品質要求最高的國家，車價基本屬於國際價格，略高於美國。所售車型均為基本型，很多配置需要自己選裝。
日本：市場競爭比較激烈，但主要是日本車唱主角（品牌民族性），價格也比其他國家的車型要便宜的多。
從家用車型到豪華車型，從德國品牌到南韓品牌，從入門小車到LSUV，若分析出來的話都略有差別，
但不外乎被定位為越高檔的車型國內外的價格差就越離譜，愈貼近家庭的車型價格就相對合理一些。
所以，當發現台灣某些款訂價比其他大宗市場相對高時，
就只表示該車款被大多數的你我定位為品牌價值高，整體印象佳
開此類車款是屬於高檔一族，車商已不需在價格上妥協就已經達到銷售曲線頂點。
當然價格和銷量也不一定就是雞生蛋、蛋生雞
樓主應該是強調相對便宜划算，沒說其他是買貴了，可能是對號心態看過數字後真的有被貴到的感覺~
商人嘛,能賺一千幹嘛找三佰給你
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jason0514 wrote:
這點有點爭議喔
小弟目前是開家父留下來的W202
每次定期保養最貴也才一萬初頭
平均價格5~6000
的確原廠保養是很貴，但換來的是優良的保養紀錄
我賣出去的二手價也好一點
當然我也想到一般的保養場去保養
可是就是找不到可以信賴的
最後小弟想表達的是
不是每部雙B保養都貴死人
+1
我在公司負責的車輛有一台叫做W221 S350的車車
定期保養小保養約7500
"殺很大"的保養約31000
是在"原廠"依標準作業程序保養
建議發文大大理性一點
不要以聽說資料攻擊
法系車說真的很棒
我有一位私交很好的朋友就從德國車投向法系車的懷抱
(據聞是全台第一台交車的308SW銀色車車主)
本人從當初的406(想買時售價3級跳變成買不起)
到後來407(2.2開1年試乘車跑了4萬多公里竟賣130萬,氣到不買)
哈到後來.........
被SKODA的售價騙走,還到最後買了二台
雖然完全不後悔
但說真的
今年看到了207GTI
嘿嘿嘿
反正老婆大人交代要先買房子後才能再買車
等房子買到時應該有中古車了(至少3年)
我的代步車VOLVO 960應該也差不多了
我到時也會加入獅族的
希望SKODA在新代理商的經營下能有所進步!!!
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ketzer wrote:請問, 您比過在台灣引進的407 HDi配備嗎? ...
407：
1.8=20.600，2.0=21.800，2.2=24.700，3.0=29.400
1.6HDi=22.100，2.0HDi=23.600
台灣的是原廠皮椅投射式大燈與自排, 請選正確的車型來設定, A3 sportback台灣進的是布椅, 也請選相對應的車型設定, .... 什麼跟什麼, A3給價格範圍區間, 407卻給最底價基本配???那不是就跟mattchen1017質疑的一樣!?
真是的, 我都貼出來了還沒有人要相信....
mattchen1017 wrote:另外, 價錢這東西需要什麼圖片? 網上找一找不就很清楚了嗎?是您說不要拿入門款A3來比頂級407喲, 所以我就依照台灣配備上網設定比價錢嘛! 是很清楚啊.... 不過結論還是一樣呢!貼圖表示我真的是上網查完截圖, 不是自己編的!
mattchen1017 wrote:重點是....怎麼會拿407與A3比較? 不同級距的車這樣比, 到底要突顯什麼?請您從頭開始看討論串好嗎? 也就是因為車型級距不同(用歐洲售價策略來定義級距,合理吧!?)才更能凸顯在台售價的不合理, 您真的有看完討論串?
.... 難道, 德國車進來台灣稅抽的比較重?還是進口"豪華"房車有被課奢侈稅? ....也許有吧, 被太古還是台灣奧迪課....
絲絨黑 wrote:所以批評在台灣買貴... 是一種貶抑? 那.... 在台灣到底有沒有賣貴買貴啊? 從頭到尾郭大只有說1A2B在台定價的不合理, 有批評1A2B車不好嗎? 郭老爸是不是要買BMW 520D呀!? 反倒是從發文開始, 就一直有人批評法車呢!!這.... 誰離題? 天啊.....
PS: 也沒錯啦, 自HIGH 自己的車, 是天經地義. 但是不用貶抑人家的車.
絲絨黑 wrote:版主的思考及交章的理論, 有很大的盲點.誰有盲點? ... 喔, 原來這盲點就是忽略台灣人喜歡被賣德國車的海削?
絲絨黑 wrote:如果 PEUGEOT 這麼好 ? 為何PEUGEOT在台灣銷售得這麼慘 ?看完討論串吧, .... 不是有人說要是有錢, 當然選更好的車, 而不是法國平民車, .... 台灣早走向M型化, 有錢人不在乎被削, 多一點錢買個身分地位, 10塊錢的東西就算花15/20塊可是能夠多買到他人欽羨的眼神, 這就值得了(我也絕對同意這點); 那沒錢的人呢? ...沒錢的人只會選擇國產車. 法國國民車價位在中間, 不上不下剛好在M型谷底, 不是頂有錢但是又在乎安全性的人才會買, 這種人...在台灣本來就不多, 這樣一來, 在台灣會賣的好??
我不否認, VW在台灣是異類, 是行銷手法超級成功的典範, 成功的把德國平價國民車包裝成高級豪華車的楷模, ...經過包裝, 的確也使得購買VW的台灣車主普遍贏得大眾的崇仰, 這, 也是它在"台灣"的品牌價值(這品牌價值當然值得您多花錢擁有呀!!) .... 每個人價值觀不同, 有人精打細算錙銖必較, 也當然有人願意多花錢買爽度(爽度從來也不是個可以被科學計量的東西), 嗯, 買法車的人, 多半是前者.
Sleepless in Toulouse
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這些人早買牛買馬買賓利了～
如數據真有板主所說和其他大大補充的，
既然全世界就台灣被削最大.......
那品牌價值的意義是不是也隨著地點而不同?
大家都知道有錢人算的可精了，
他們買車買房動用人脈關係全力瞧下去，
價錢可不會跟我們一樣，
我是覺得板主自HIGH有理...
省吃儉用嗑泡麵一個月還買不起一個LV包，
虛榮心多半是這種人阿～～
我一個女性朋友在舊金山念完書剛就業，
就去牽了一台mini cooper，
我就想她做什麼職業賺那麼大，
她說mini cooper換算台幣才七十幾萬，
從那之後，我在台灣街頭看到mini，
只會想到，這些人在台灣要完成自己的夢想，付出的代價可真大....
同樣價錢七十幾萬只能買到mini二手的....
看到這種討論就會想起我那開Lexus上學的小開同學，
他同樣的東西買的比我們貴，
還一副沾沾自喜的樣子....
只能說他是看破紅塵了吧～～原來錢真的是身外之物阿～～
