Peugeot 3008 - 車子從轉速1400到2000轉時, 會持續"抽蓄"

alpinalu

3分

51樓

alpinalu

個人積分：3分

文章編號：27798905

theworldtung wrote:
聽了那麼多朋友的經驗...(恕刪)

其實不用緊張,開久就習慣了,而且千萬要記住...這是手排不是自排車
之前外派歐洲的時候都是開柴油+手排的車,遇到陡坡上不去的情況肯定都是轉速不夠,我想大家都會開手排車只不過自排開久了有點不習慣就是,建議大家下回遇到大陡坡要馬就是直接高速衝上去,不然就是掛一檔慢慢上享受一下柴油的大扭力吧。

為了測試我的3008 1.6HDI,前幾天我還特意開到中山北路7段底往陽明山的大陡坡test(應該很多人都知道那吧),故意停在最陡的地方(速度夠慢了吧)然後一檔起步....我只能說太輕鬆了還閒坡不夠抖哩...又找回歐洲開車的感覺了。

pexing0899

1040分

52樓

pexing0899

個人積分：1040分

文章編號：27799103

alpinalu wrote:
其實不用緊張,開久就...(恕刪)

朋友我太欣賞你了
果然是會開車的人

theworldtung

20分

53樓

theworldtung

個人積分：20分

文章編號：27801420

大大您真是說中我的心坎裡啊～
我就是需要那個爬坡的測試文～沒想到您就po文了～
您說的就是那個天母上陽明山會經過一家溫泉餐廳的那個陡坡嗎？？
我就是想問問上那個陡坡有沒有問題？
如果沒有的話我就放心多了！
那順便想請問上那個陡坡要怎麼換檔？手排還是自排？要怎麼踩？
那如果在陡坡停下來的話要繼續上要怎麼做呢？？
請大大指點！

alpinalu wrote:
其實不用緊張,開久就...(恕刪)

pexing0899

1040分

54樓

pexing0899

個人積分：1040分

文章編號：27803524

theworldtung wrote:
那如果在陡坡停下來的話要繼續上要怎麼做呢？？...(恕刪)

拉手煞車,一檔,補油門讓轉速到1500上下,放手煞車
就上去了
不要轉速到2000喔,會滑胎譏譏叫

cch1216

0分

55樓

cch1216

個人積分：0分

文章編號：27823911

我的也會這樣= =?
也是五期的引擎，最近有發現冷車開一小段路水箱溫度升到快90左右就會開始抽蓄
不過如果你給他停車後引擎關掉再重新發動，1500-2000轉抽蓄的問題就會不見了
很怪

你們可以試試看

micmichael

0分

56樓

micmichael

個人積分：0分

文章編號：27824922

我的3008 1.6HDI也是這樣
本來以為是變速箱換擋銜接問題
今天再改用手排模式開結果發現相同問題轉速約1800時最明顯與換擋無關
而且冷車時不會水溫升到正常時才會發生

theworldtung

20分

57樓

theworldtung

個人積分：20分

文章編號：27825228

可是bad大大
3008 1.6是電子手煞車
你在爬坡一半時停車再上坡起步時
您說要先拉手煞車然後踩油門再放手煞車是嗎
可是電子手煞車只要你一踩油門手煞車就會解除耶
還沒踩到1500轉手煞車就解除了車子還可以上得去嗎？？
請解惑...感恩～

badboype wrote:
拉手煞車,一檔,補油...(恕刪)

yctlkk

49分

58樓

yctlkk

個人積分：49分

文章編號：27825642

手冊p129頁
電子駐煞可設定兩種模式自動/手動

或
斜坡起步時配合「駐煞車力最大化」p130
「持續拉起控制鈕A，直到顯示Handbrake on」以拉長煞車釋放時間

pexing0899

1040分

59樓

pexing0899

個人積分：1040分

文章編號：27825773

theworldtung wrote:
可是bad大大300...(恕刪)

我的是308 1.6HDi,所以有手煞車的拉桿

那你試試左腳踩煞車,右角油門

如果3008 1.6又有設計煞車優先
那就看看電子手煞車解除之前
能不能把轉速拉到1500

我308是有試過35~40度坡停車,一檔爬上去過,不過車內只有我一人
至於那個坡為什麼那麼陡,我也不知道那條私人的產業道路為什麼要做那麼陡

Xnerd

0分

樓主

Xnerd

個人積分：0分

文章編號：27842075

Hi 各位先進,

更新目前車子的狀況.
=========================================================================

在4/13(約1100 km)請原廠師傅檢查並做電腦重設定後, 至今已快一個月(里程近4000 km).

確實抽蓄機率已經降低不少. 不過對於目前結果仍不是挺滿意.
因我個人認為在享受開此車的樂趣時, 有發生任何一次都是會影響興致的
至於, 是不是如師傅說的5000 km後會比較穩定, 我很期待.
但我認為, 當時師傅說的很沒把握.
而且似乎有幾位大大跟我也有類似問題, 真是令人歪頭阿???

此外, 在這一個月期間, 我稍微做了些改變.
1. 從全國加油站改為台亞直營加油站
2. N檔暖車至少30s (先前都是直接慢速行駛暖車)

這部分會再持續觀察.

至於, 爬坡無力後嚕的問題. 在近幾次的山路駕駛到是沒再發生了.
我想可能是當時還不熟車的特性, 加上背負一群人的安全與緊張下, 我慌了.
然而, 數碼那段讓我還是有些恐懼與疑惑.
過些日子, 或許會再找幾個體重總和約400kg的好友, 把他們灌醉後再去查看一次.
不然心裡總是有個陰影.

最後, 有幾個問題想請教大大的駕駛經驗
1. 在一急窄陡坡要做會車時, 依先前經驗是兩車慢踩油門並慢慢橋車
但是此車慢踩油門怕會轉速下降而熄掉. 而要拉電子煞車再加油門上坡時. 又怕此時加油會衝一段路而深怕撞上對方. 這時怎麼做才好呢? (先決是兩邊都沒退路可走)
2. 山路上, 有時電子煞後並加油門時, 確實會有badboype大說的, 滑胎機機叫的狀況. 這是甚麼原因呢?

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