geog wrote:
說到AL4真是令人又...(恕刪)


謝謝大大的分享及指教

對此顆變速箱慢慢能了解它的好處

變速箱油原廠是否是四萬換一次呢

一次更換要用到幾罐變速油呢

因為我聽到的從三到四罐.變成六到七罐不等
zai5886 wrote:
變速箱油原廠是否是四萬換一次呢



我記得原廠建議兩萬換一次,我都是一萬就換了,這要看你怎麼去取捨,

像我有時會拉拉轉速,所以換的週期就會早一些,這都是小錢啦!等到變

速箱要修的話,這些錢比起來真的不算多;我的206是1.6,原廠自排油換

的話要四瓶(1L)整,將近1500元左右。
kenhiro wrote:
我記得原廠建議兩萬換...(恕刪)


謝謝大大

這次放假在去換換機油.變速箱油

檢查檢查

之前是開1.8的車.突然開1.4真的感覺好沒力

206還是1.6比較好點的感覺

如果是1.6加手排

想想那種動力加上底盤

哇哇好想試試


關於你提到的那個雪地燈&S燈交互閃爍的情況呢,
我也有這樣的情況,
當遇到這樣的情況時,車子會變得很沒力,連普通的上坡都很難爬,
這時候通常是把車子停下來再啟動,燈號就消失了。
同時車子的馬力也就正常了。
我發現我的車子,只要在水溫達到75~80度以前,時速不要超過50 km/h 、轉速不要超過2000轉,
等車子引擎溫度到達後,就不會發生燈號閃爍的狀況。只要違反這個規則,必定會燈號閃爍啊。

而這樣的情況,我問過協和&德記的技師,據說這個狀況通常是電磁閥的問題,
只要換了電磁閥就OK了。

不過,德記的技師在插了電腦檢測後,電腦卻跟他說變速箱沒有異常,
技師就說了,如果我這個狀況常常發生,那麼就建議我換,如果沒有經常發生到困擾的狀況,
那就再說吧。
katsumi wrote:
關於你提到的那個雪地...(恕刪)


謝謝大大

但我是在爬山路上突然閃爍.那時的溫度也有快九十度呢

但動力方面是沒有改變

一路閃到家

到家後重新發動.就不會在閃了

昨天也看了幾個小時.閃爍的問題也沒出現

這樣看來.標緻的車子.電磁閥的問題好像很常遇到

變速箱好像也不是很好照顧.有聽過五千公里就換變速箱油的

但變速箱還是一樣壞

AL4的通病之一,散熱不良

因為關掉冷氣,風扇停止運轉,所以水溫上升,連帶影響變速箱散熱

AL4的散熱模組與PEUGEOT另一組變速箱ZF20比起來的話

大概就像是早餐漢堡盒與池上便當盒的比例,所以變速箱油的散熱效率會比較差

因此就會出現燈號交互閃爍的情況,因為變速箱過熱!

扣掉檔為開關浪漫性的閃爍因素之外,大概這是目前主要的原因!

有機會的話,找找修法系車精通的店家,研究一下裝個變速箱油冷卻器

可以對變速箱延年益壽,提供參考!


neo406 wrote:
AL4的通病之一,散...(恕刪)


謝謝大大

我會去保養場請技師檢查一番

如果真的變速箱有那一天

我想我也會考慮換手排了
zai5886 wrote:
謝謝大大我會去保養場...(恕刪)


我們台雪有位n6車主已改手排,價格比修理自排米兄便宜,效果是假日時就往山裡面跑,油漲價好像沒漲到他
George CITROEN N7 2004 銀色
好像改手排

可以彌補1.4動力的不足

爬個陽明山都很軟呢

請問各位大大改手排大約要花多少扣扣呢
AL4爬坡不會軟趴趴,以我的1.6L車重1366KGS,2大2小,爬起來不會輸給手排。但是引擎轉速最好維持3500~5000轉,低轉速帶會很虛,這棵變速箱功能非常棒,只是耐用度跟維修費,如果不跑山路狂操,大概也不會常出狀況吧,有車友跑快160000KM還ok
George CITROEN N7 2004 銀色
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