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對動力沒疑慮，引擎品質才是最需要觀察的。
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文章編號：87527982
法國汽車雜誌L'Argus的文章2022年底仍有召回：連結
文章中提到：符合 Euro 6.2 排放標準及之後的車型不受此次召回的影響，但最後一次皮帶改版是2022/06。這引擎到底哪版皮帶沒問題，恐怕原廠也不敢說。
而最新版EB2 Gen3終於改用鏈條，稱為Puretech 136 (多6Hp)。為符合EUR7而生的這個版本，搭配ISG 48V和新的eDCT6變速箱，改米勒循環、VGT渦扇、350Bar缸內直噴等.....修改幅度很大。有48V加持，預期渦輪遲滯、起步、引擎低轉運行會改善許多。
根據L'Argus消息，408預計2023/10 換成PureTech136+48V+e-DCT6動力總成，這個配置，個人看法是蠻正面的。
PS：愛信EAT8穩定性不錯，但配1.2T換檔表現在不少評論中被列為負評。e-DCT6技術源於Punch Powertrain 7速濕式雙離合器：DT2，能承受350Nm。但改為PSA版變成6速，詳細資訊有待正式上市釐清了。
PSA的48V與這全新e-DCT6，其穩定性還未知，希望不要重蹈德國品牌賓士與VW的覆轍
不知道台灣進來的是修正過的引擎..還是有問題的[XD][XD]
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文章編號：87535835
牛頭牌的車還會附贈漏水，不怕口渴[100分]，真的不糾結
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文章編號：87540953
稅金也會差不多嗎?
也不用糾結~~自己喜歡最重要難道大家叫你買peugeot你就真的會去買??
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其實這國家一直都很奇葩...
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也不算是奇葩，應該是思維先進~雪鐵龍更是其中翹楚
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平常上下班、假日出遊都屬於交通尖峰時間，其實就算擁有大馬力，也沒啥機會發揮[XD]
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