我沒有分身 wrote:
開版老大您大概不知道...(恕刪)
你也講的太好笑了,錢給他他當然賺阿,況且是敲凱子的生意,幫幫忙,講的很高調.
又不是只有原廠會修.日陽,阿坪,台中科西嘉都超過原廠好幾倍的好.是原廠程序弄錯.
造成的.當然找回原廠阿.
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Dr.Lion wrote:
各位大大安安就在下查...(恕刪)
Dr.Lion 請用專業的角度回答這幾個問題,你問法國原廠也可以.
1. 該維修工程師請他詳細說明當天整個流程,因為後面的驗可證明
他是否說謊? 為何操做三次才灌好.原因是..
2. 本次我回廠說冷氣不冷,真正的原因是由竹東振耀專業壓縮機維修
師父說的:壓縮機因無冷凍油造成機械磨損到卡死,所以內部加白干
乾燥瓶濾棉及冷排都是鐵屑.並不是貴公司誤導大家的缺冷煤.
3. 從2009年7月31日回廠，里程數66XXX公里灌冷煤,到2010年6月30日回廠，里程數80XXX公里掛壓縮機,請問冷煤氣態與壓縮冷凍油的液態那個會先漏光.
這個案子看起來是油漏光了.這不太合普通的邏輯,我的專業是剛好作過cryo pump 低溫吸附幫浦及氦氣測漏儀維修工程師.剛好專業的冷凍及測漏我都有去
受過訓.所以提出質疑.請回答
3.1 修過及看過多個漏氦氣的案例,直接就是不冷,跟本就不會掛壓縮機.這案子
先掛的是壓縮機,並不是缺冷煤,如過有冷凍油沒冷煤我因該會先熱死吧.
所以你判定上有失誤.
3.2 我接受做最專業的測漏,就是接上氦氣測漏儀,來抓他最準確的漏率,並不是
們那種塗泡泡的專業.從每秒漏率值去換算出漏光的合理時間,當然我相信你
們2009年7月31日回廠，里程數66XXX公里灌冷煤,有灌到標準量,只是把我的冷凍油抽光忘了補吧.請問一下當時充填多少克阿,當然除上時間就可以抓出其每秒的漏率.就可驗證是否說謊了.
4. 我想很少人聽過冷凍油全漏光,還有冷煤在理面的道理,因為氣體跟液體分子物理學就教過了.你認同你自己的說詞?這樣有寶嘉的科技背景的專業嗎?
5. 冷凍油會酸化及變質,但是整個要所謂的漏光,對車子來說那要多大洞及壓差.你可以拿灌冷氣的pump抽抽看是油先抽光還是冷煤先抽光.
請發揮你的專業,因為無論事情賠不賠,我希望看到的是專業的報告.
我也沒來亂或灰喔.請認真回答.
airmaxwang
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AIRMAXWNAG wrote:
請問一下喔.
1.維修工程師敢寫切結書說他沒說謊嗎? 沒操做失當讓我多等了2--3小時? 請它對他的良心負責..
2.2009年7月31日回廠66xxxkm ---到2010年6月30日回廠 80xxx掛壓縮機,如果有漏能撐那麼久嗎?
09年7.8.9.10.11.12--10年1.2.3.4.5.6.6/30日漏可撐一年,那會先漏的因該也是冷煤阿.所以你的推論有誤喔
.
如過是操作不當造成冷凍油沒有.只灌冷煤.撐14000km造成壓縮機機械掛點,因為當出拆下壓縮機時還有很多冷煤.竹東振耀專家級檢查就是冷凍油沒有造成機械磨擦過損卡死的.幫幫忙掛的前一天都還在吹冷氣.
你確定判斷有理.
或許你對Peugeot新竹瑞獅的處理態度很不滿
但是，請不要忘了法界這句名言：『舉證之所在，敗訴之所在~』
就算最後雙方告上法院
法官要判決不是靠良心，也不是靠推論
一切仍是講求「證據」的！
隨便舉幾個問題好了：
1. 2009年7月31日回廠，你所敘述原廠技師操作不當，可有直接證據可以證明技師操作不當？當時的技師是哪一位？他對此案件的說法為何？維修記錄為何？是否有註明車主質疑的問題並簽名？
2. 2009年7月31日到2010年6月30日壓縮機損毀，已經經過將近一年的時間，如何證明這部車的冷氣系統期間沒有在別處維修過？或更換過？
3. 「竹東振耀專家級檢查就是冷凍油沒有造成機械磨擦過損卡死的」，這 "竹東振耀" 是什麼單位？是否有公信力？
4. 竹東振耀在拆卸檢修時，是否經過雙方 (車主與新竹瑞獅) 的同意？當時有第三方公證人在現場監看蒐證嗎？
5. .........
我不是法官，所以你不需要 也不必急著回答~
但是你可以先想一想這些類似的問題，順便準備一下自己的答案與手邊的證據
或許不久的將來就會用到了～
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