hsieh5770 wrote:
寶嘉要當AUDI Taiwan的北區經銷而且共用廠區，非常訝異VAG
會讓AUDI做這樣的選擇。當初太古接下VW跟AUDI代理初期，保養點可是
跟VOLVO Taiwan的點一樣可以維修VOLVO的(在入口都有塊小牌子寫維修
VOLVO請進)，可是聽熟識的技師說後來被VAG強力抗議不得讓廠區有它牌非
VAG車輛進行維修，怎麼現在AUDI跟Peugeot又可以並列了，真是非常詭異，
希望不是寶嘉不想代理Peugeot的前兆才好
其實應該沒有共用廠區, .... 原來的廠房現在連怪手都在開挖像是要埋管線頂高器之類之類的.
PSA的車就在原來的倉庫區維修, 連烤漆房都移到新址, 該有的都有就是小了很多.
也就是這樣, Audi的部份會是完全take over寶嘉(或說鉅獅汽車)原有的展示間跟廠房.
您所謂的共用應該只是地址的部份(舊宗路二段一號, 話說鉅獅的地址好像也不是舊宗路呀), 而這是台科大的教學用地廠區.
這廠區內會有兩個保修跟兩個展示間... 就這樣罷了.
唉, 我也不希望是這個前兆阿....
hsieh5770 wrote:
入門進口車可以做
比較，不會被VW獨占
是啊, 以入門進口車來說, Peugeot其實是個實惠的選擇 .... 只可惜台灣現在朝M型社會邁進, 有錢的人不會選法國車, 沒錢的人也養不起法國車... 怪了, 那選VW的人又是哪種人? ... 形象, 形象應該是要努力被改變的, 真希望Dr. Lion看到您的文章, 也希望寶嘉高層好好想想如何經營這個入門進口車的市場, ....
畢竟, 以法國高達20%的TVA, 就算照法國原價賣(出口就不用扣這TVA, 這中間還有當地零售商的利潤可以攤平進口成本), 寶嘉還是賺阿, 當然也可以知道VW在台灣的暴利. 永續經營下去吧! 可不要向愛快國際一樣... 或是做小一點變成法雅國際, 選擇少, 最後只會越來越小...
自排汽油車競爭力不足，賣不過日本車。
，因為這顆AL4變速箱保養比較費心
，AL4可靠度也不如柴油款所配的アイシン(Aisin)的AWTF-80 SC(又稱AF40-6, AM6, AW6A-EL)自排變速箱
。
，許多歐洲自排車也採用アイシン(Aisin)的變速箱。為了避免重蹈協合的206車主抗議事件，寶嘉在汽油自排車只進一點點車型，其他全是柴油自排車，以免被一堆因AL4自排變速箱害慘的車主砸店
，但重量重
，當時羽田旗下多數Peugeot車也大多有手排款可選
，使得協合與寶嘉的手排車只有進過106，306 1.8、2.0 S16，206 XS、RC、S16，207 GTi、HDi等，以上全部都是掀背車，其它車款後來都進自排車為主，手排只進一兩款，連中型房車406、407就沒進過手排的，要手排只能自己花錢改
。
