zai5886 wrote:
請問8v和16v是不是只差在扭力呢?(恕刪)
.

小弟我以opel corsa 跟你分享一下心得(同級車)
8v 16v 是氣門數的多寡 以opel 來講8v車起步比較有力 但16v的話中尾速比較好

差別原因應該是進氣的問題

corsab的1.4有幾種版本 8v60匹單點噴射 8v82匹多點噴射 16v90匹多點噴射 其中又以8v82匹多點噴射那棵是原廠搭配手排變速箱 對我而言 只有手排變訴箱才可以完全釋放馬力

有伙伴講到 206直線不是強項 跑彎道的確是棒 所以善用你的底盤 你會越來越喜歡它

再者 有提到加渦輪的問題 因為1.4引擎的進排氣量就只有那麼大 渦輪加裝最大的問題是它周邊的設定 並不是說加大進氣 其他就不管 那麼反而車子只會越來越虛

golf那台車玩的是高壓縮比以及稀薄燃燒 所以才可以榨出那麼多的馬力 一般引擎沒有做強化及校調 很容易炸引擎

讓我們繼續愉快地講車 不對請指正
饅頭電子化 wrote:
.小弟我以opel ...(恕刪)

謝謝大大的分享

嗯嗯

原來是有這樣的分別

謝謝

請問大大

我的排檔遇到了問題

我的檔位在P檔時要往下排檔

這時突然排不下來.拉了幾下好不容易才排下

變的硬硬的很難排

請問這是變速箱的問題嗎?

謝謝

zai5886 wrote:
我的排檔遇到了問題


給你參考一下
排檔在P時排不下來的話,請將你的腳放開剎車踏板,
然後再重踩踏住剎車踏板,這時就可以將P檔排到其它
檔位了。
zai5886 wrote:
請問8v和16v是不是只差在扭力呢?(206車系)


早期1.6L的206也有8v的,馬力只有90匹。
後期1.6L的206都是16v的,馬力有110匹。
kenhiro wrote:
給你參考一下排檔在P...(恕刪)

謝謝大大

請問大大這方面的問題

大部份都是因為什麼.所以會這樣呢?

謝謝

zai5886 wrote:
大部份都是因為什麼.所以會這樣呢?


車子要從P排檔到其它檔位時要踩剎車踏板才能排得動,
應該是安全保護裝置,沒什麼大問題的,我有好幾次也是
明明踩著剎車,但卻排不動,只要我放開剎車,再重新踩一
次就好了。
kenhiro wrote:
車子要從P排檔到其它...(恕刪)

謝謝大大

我今天回去在試試看

只是覺得出門前還很正常

如果狀況一直不變.是否有可以自己解決的方式呢?

什麼是安全保護裝置呢?



採煞車才能排出P檔是為了怕發生暴衝事件
安全保護裝置指的就是這個
車子要從P排檔到其它檔位時要踩剎車踏板才能排得動,
應該是安全保護裝置,沒什麼大問題的,我有好幾次也是
明明踩著剎車,但卻排不動,只要我放開剎車,再重新踩一
次就好了。


應該是停車時沒作正確動作才會這樣

停車,踩住煞車排N檔,放開煞車等車靜止不動再踩煞車排P檔,如果你還照以前方式,省掉中間步驟,直接排P檔,會比較傷的
George CITROEN N7 2004 銀色

geog wrote:
應該是停車時沒作正確動作才會這樣


我的做法都是停車後,先排N檔拉手剎車後,腳放開剎車踏板,確定車不動後,
再踩住剎車排入P檔的,車子買6年了,一直都是這樣做的。
不過通常我會發生無法再從P排到其它檔位,應該是我在排入P檔後腳一直踩著
剎車沒放開,然後又馬上要排往其它檔位才會發生,因206在排入P檔後,會
鎖住在P檔一次,須放開腳剎車重踩一次才能釋放鎖住的狀況。
給你參考。
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