nihonnin? wrote:
我的10年8月出廠，去年6月賣掉，40萬！
開2年折20到24萬不等
等於1年折10到12萬
真不錯
個人積分：57分
文章編號：43202600
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文章編號：43202908
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文章編號：43231477
kkcarter wrote:
謝謝獸司兄，我過兩天...(恕刪)
昨天在 Y 拍訂了 (湯淺 55566 SMF)，然後在他的實體店面安裝，費用是 2150 (留下原電瓶)。
原廠電瓶用了約 2 年 5 個月，9 萬保養時師傅說大約只剩 40% 多一些的容量，之前發動時的確有一兩次沒有立即啟動，怕未來顧路，還是早些換了！
不過，換的過程那位師傅似乎欲言又止，感覺不是很推薦湯淺，說是歐系車有啥特性之類的 ...(我不懂！)， 然後指著地上的一些電瓶 "屍體"，說都是100年才換上的(猜想意思是不到兩年就掛了！)，問說那換 Varta 如何？師傅又說不用那麼好，說 Delkor 就很好了 ... 害我被他說得心裡很糾結！後來想，獸司大的法系車經歷如此豐富，追隨獸司大肯定沒錯
，所以還是堅持初衷囉！只是 55566 比原廠電瓶大多了，幾乎塞滿所有空間，不知道這樣會不會散熱較差？
個人積分：19分
文章編號：43982680
(1). 3,773 km ~ 50,645 km (原廠鐵圈、原廠胎；前6000 km 機油使用 10W40，之後使用 15W50)
平均油耗：20.49
(2). 50,645 km ~ 60,609 km (原廠鐵圈、原廠胎；機油使用 0W30)
平均油耗：23.82
(2). 60,609 km ~ 98,690 km (原廠台製鋁圈、原廠胎；機油使用 0W30)
平均油耗：22.59
(2). 98,690 km ~ 103,279 km (原廠台製鋁圈、TOYO TEO+ 175/60/14；機油使用 0W30)
平均油耗：21.93
機油使用 0W30 油耗會好應是無庸置疑；倒是原廠鐵圈與原廠胎的組合在油耗上表現最佳這點讓我意外！對此有稍微 google 一下，不少網路的說法都指出原廠的胎與圈的搭配與引擎動力的配合應該都是精算過的，這似乎也呼應了上述這個結果；而換了 175/60/14 的胎後，車子滑行時摩擦力 (=抓地力?) 明顯變大，且感覺油門需踩深一些才能保持速度，油耗下降也就不意外了。
以上僅為個人經驗，可能不盡然適用於所有狀況，但或可供考慮換胎或圈的車友參考。對了，除了加過 2 次 98 外，其他幾乎都是中油 95 汽油。
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文章編號：44002015
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文章編號：44040727
bsktkimo wrote:
您能跑到23KM/L還有甚麼密技嗎? 高流量濾心?
Kimo 兄，沒有密技啦，都是版上車友的一些建議 (例如起步過程的換檔時機、降低轉速、
適時讓車子滑行等) 的 "徹底" 實踐；我想我的 "優勢" (如果算的話！) 是我大概年紀
大些，血相對比較 "冷" 了吧 : )，所以大腳什麼的比較少發生。
至於高流量濾芯呢，我原先也以為它可以省油，不過根據我 google 的結果，它似乎會讓
車子更耗油喔；我的理解是當空氣越充足，車子的電腦就會讓更多油氣進入引擎室以維持兩
者的比例，油就耗的多囉！當然，相對爆發出的力量就大些了！所以，高流量濾芯應該是適
合熱血青年，而非歐吉桑如我。
(以上對高流量濾芯的理解若有錯還請先進們指正，謝謝！)
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