小弟試著按壓sport鍵以改變行車模式,卻發現有時不聽使喚,無法轉換, 想請教各位大大可有類似經驗。還是sport模式有何變換限制,例如未達工作溫度就無法執行。

--------------2月27日更新-------------

這兩天出門一啟動車子就按sport鍵選擇運動模式,發現車溫須達近80度才會真正執行,這應該是原廠的保護程式吧。

我覺得運動模式在市區或在山區還蠻好用的,特別在上山時九彎十八拐,運動模式可提早即時自動降檔,讓扭力隨傳隨到,發揮柴油車的優勢, 若自動換檔前覺得轉速拉轉扭力已夠,就順勢以手撥片升一檔。 若遇長降坡就以手撥片降檔利用引擎煞車,減少煞車皮的磨損。

我覺得1.6hdi 的同好,應該多利用手撥片 & sport模式,以享受他車沒有的駕車樂趣。

按下Sport扭之後你可以在儀錶板的檔位上面多個"S" 表示已經進入運動模式了
接下來你可以明顯發覺都是拉高轉速延遲換檔,我每次按都有耶,沒注意說還有分什麼時機的,應該是沒限制吧
買到現在從沒按過
會不會壞掉
哈哈..不過最近冷氣旋轉鈕卡卡的
太常轉也不行

grayshark wrote:
小弟試著按壓spor...(恕刪)

chiahsunyeh wrote:
買到現在從沒按過會不...(恕刪)


我是407 HDI的,那個S模式真的是中看不重用(或不會用??)
畢竟柴油拉轉是越拉越虛,剛買時玩過幾次,發現比純D檔更難開,且加速沒更快
反倒還不如切手自排,自己抓換檔時機

那個冷氣旋鈕,我的是越轉越鬆,想從兩格風轉成一格,一滑就變關掉了
回原廠也不願意讓我出保;詢問才發現,是要換掉整個面板模組,難怪出保很難!!!
這兩天出門一啟動車子就按sport鍵選擇運動模式,發現車溫須達近80度才會真正執行,這應該是原廠的保護程式吧。

我覺得運動模式在市區或在山區還蠻好用的,特別在上山時九彎十八拐,運動模式可提早即時自動降檔,讓扭力隨傳隨到,發揮柴油車的優勢, 若自動換檔前覺得轉速拉轉扭力已夠,就順勢以手撥片升一檔。 若遇長降坡就以手撥片降檔利用引擎煞車,減少煞車皮的磨損。

我覺得1.6hdi 的同好,應該多利用手撥片 & sport模式,以享受他車沒有的駕車樂趣。

我兩部307SW 2.0 AL4與407 2.0HDI AM6都試過S模式
1.307SW 2.0 AL4在高速120KM下切S模式,超車時轉速容易拉高,可輕易到190KM.若沒有S模式就慢慢拖到180KM
2.407 2.0HDI AM6的S模式,感覺減少滑差,動力比較足,到160KM才會切換6檔,同樣我也只開到190KM
在1.6HDI上S鈕壓下去真的滿刺激的
變速箱運作像換了台車子
不過S鈕的位置怎麼不做在方向盤上
想壓就壓又順手
我沒裝ETC,在過收費站後起步很好用,加速會比較快。
按下S鈕車子狀態會很明顯改變,每次都會被女王抓包:你又偷偷在玩S鈕!油不用錢嗎!?
各位前輩問一下題外話 308會吃機油嗎 聽說好幾款歐洲車都會?
我的308 1.6HDI買來就很少使用A(印象只有3次),更不用說S模式,S模式只有在A的
時候會拉高轉速延後換檔,但換檔頓挫感更大,比純A模式大,純A模式我已經受不了,
更何況是+S,所以只用M+換檔撥片,
基本上EGC變速箱是手排箱+電磁式單離合器,不要把它當自排開,應該用手排方法駕駛,
只是不需要踩離合器(因為沒有),記住在M模式要換檔之前,油門收放一些.再入檔(+-),
你就會覺得比一般的自排還順暢,且更省油,更有力
買1.6HDI就是要用M模式,不然辜負EGC變速箱的好意(處)
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!