94分

樓主

個人積分：94分

文章編號：46233355

諸位有 Remap 過程式提升馬力的車友來分享經驗吧 ~ ~

如題 ,如 207 ,308(四期 /五期) ,3008 ,508 等 ,分享一下 remap 後馬力提升的狀況 ,油耗變化等 ............
據了解有 remap 的車友也不算稀有 ,但總是缺少經驗分享 ,有好貨不要暗爽啊 ,獨樂樂不如眾樂樂 ,來分享一些經驗吧 ~ ~

2013-09-19 23:32 #1

文章關鍵字

諸位 Remap 經驗馬力車友

ccc168

94分

樓主

ccc168

個人積分：94分

文章編號：46246305

ccc168 wrote:
如題 ,如 207 ...(恕刪)

真冷 ,真應驗了懂得玩車的人極少上這裡的 ???

the_one885

16分

3樓

the_one885

個人積分：16分

文章編號：46253719

DT 晶片
過150還有些加速力，低速Lag減少很多

是這個大頭

15分

4樓

是這個大頭

個人積分：15分

文章編號：46254378

remap 主要調整兩項參數表(map); 點火與供油. 就 remap 的過程來
說有 road/dyno tuning, 要架空燃比計與爆震感知器, 量身訂做. 另
一種是罐頭程式, 顧名思義就是別人改好的 map, 直接套到你車上.

兩者各有優缺點, 比較緊繃的當然要用 road/dyno tuning, 但費時費
工而且要看 tuner 的功力. 罐頭方便實用, 有些會調到一些車子細部參
數, 缺點就是無法完全發揮引擎的特性; 尤其是有中度以上的改裝時.

至於如果你想省油, 最好的方法是保持原廠, 並控制你的右腳.

dj6106

159分

5樓

dj6106

個人積分：159分

文章編號：46261511

是這個大頭 wrote:
remap 主要調整...(恕刪)

請問這個大頭

close loop 只在輕負載與怠速
而目的是控制空燃比

問題是既然都是控制空燃比為何全負載放棄控制空燃比
進入open loop

假設使用寬域O2
所有負載皆為close loop
那在區域轉速負載只要設定空燃比
那會是好方法嗎?

省油14.5
馬力12

是這個大頭

15分

6樓

是這個大頭

個人積分：15分

文章編號：46265527

open loop/closed loop 都有在控制空燃比吧, 現代的 ECU 非常複
雜, 可以控制的 map 也就非常的多, 不同的車種可能有不同的情況, 我
也不是專家, 就不清楚哪種情況要修改哪種 map.

另外如果原廠配備的是窄頻的 O2, 換成寬頻應該會有問題, 你提的問題都
超出我理解的範圍了, 如果你對 ECU 真的有興趣, 可以買台 megasquirt
的東東來玩, 裡面不只有電路圖還有完整的 source code.

utut20

28分

7樓

utut20

個人積分：28分

文章編號：46271484

To ccc168
不用期望太多基本機械部分沒動到是很快就會麻痺的　(Hi-CAM, 壓縮比沒動到, turbo 壓力）

To Dj6106
魚與熊掌不能兼得
　 Open loop 加速快　但耗油
Close loop 油耗理想　但引擎出力較弱
　　這就是為甚麼會有油電混合的技術

To 是這個大頭
撞過車的都知道　改裝的宿命　

是這個大頭

15分

8樓

是這個大頭

個人積分：15分

文章編號：46271706

utut20 wrote:
撞過車的都知道　改裝的宿命...(恕刪)

何方神聖?! 連我撞車都知道 orz

01 的神人一堆, 只是都在潛水中

ccc168

94分

樓主

ccc168

個人積分：94分

文章編號：46272062

是這個大頭 wrote:
何方神聖?! 連我撞車都知道orz 01 的神人一堆, 只是都在潛水中頭香...(恕刪)

呵呵 ,是有神人一堆 ........

話說某一 remap 工程,是讀取引擎輸出參數後 ,送到英國重新 mapping ,馬力(柴油)可由 112 匹德制馬力提升到 143 匹 ,而且號稱油耗變異不大(大腳不算) ,亦可改善起步 turbo lag 現象 , NT 18k , 不知道有無如此神與價值 ??? 所以祈求諸位神人的經驗 ~ ~ ~