[心得--圖少]407 HDi

圖少因為沒時間也沒不太會拍
單純心得分享
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前言

對我而言車就像狗（沒有貶低的意思）。
在它有限的生命裡，盡其所能的服侍主人，當然，三不五時可能鬧點脾氣而不受控制，或者生病、受傷了。
但，只要訓練期（訓車）讓它知道應有的規矩，平常定時定量的餵它吃有營養的東西（ex.機油），偶爾帶它去衝刺，生病、受傷時給正確的醫生（技師）看，它就能發揮它應有的能力。
因此，對我而言，車不是小老婆，不是驕貴的奢侈品。
車，就是交通工具，就是把乘客安全的送至目的地。
能達到以上要求的，才會是我考慮的車。
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背景

每天待在車上的時間接近兩小時，從去年婚前就開始想換車，當然，主要原因是安全。
原本是開Tierra，已經13萬公里了，什麼安全配備都沒有（四輪碟煞算嗎？），而且超級吵（上高速公路音響要開超大聲），有了家室後越來越覺得毛毛的。
開始看車是今年初，一開始就鎖定柴油車，不是因為省油（公司有補助油錢），而是大扭力。

到了八月以後，決定在520d與Passat TDI間選擇，或等待Mondeo TDCi（因為對國產Focus TDCi完全死心）。
後來考量價錢及低調，決定在Passat TDI或等待Mondeo TDCi間選擇。

等待Mondeo TDCi是因為（歐洲）各項評比皆顯示Mondeo TDCi大幅超越同級車，而我們家對Ford的印象也不差（天王星、嘉年華的使用經驗，外加不上網）。
但是，隨著Mondeo TDCi的消息越來越多（氣囊剩兩顆）後，我對Mondeo TDCi越來越沒信心（或死心），況且要等到明年才會上市，而剛上市的Ford車，說真的，我不太敢買。

驅使我馬上換車的原因，是有次從新竹回台北的路上，下超級大雨，即使全車玻璃都有做潑水處理，還是一片煙雨濛濛，什麼都看不到，可是又一定要回台北，我只以80km不到的時速龜在外線。
剛過大溪隧道，前方一片紅海（煞車燈），我離前車還很遠，但怎麼踩煞車（點放、連續踩）都沒反應，旁邊又沒路肩（這段路沒路肩），心跳超快。
我趕緊確認安全帶有無繫好，學F1車手左右晃動想甩掉碟煞盤上的水，並準備迎接人生第一次碰撞，默念阿彌陀佛。

還好，煞車回來了。

經過這次驚險的經驗，我與太太決定一定要馬上換車了，而且就是Passat TDI。
可是，Passat TDI的噪音還有媲美BMW的維修費用讓我猶豫不決。

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看車

在下訂Passat前，去了Peugeot的展示間。
會去Peugeot的展示間，主要原因是VW的業代。為了跟業代砍價錢，在討價還價的過程中，我告知業代我還有考慮520d及407 hdi，希望能再降點價錢，因為520d及407hdi比Passat好（這是跟業代講的話，不代表真實情況），但此時我根本沒考慮過407（我只有review過407的規格、配備）。
業代的反應是：520d可以去看看啦，但是這麼貴的車划得來嗎，Passat不會比它差多少，兩台車噪音值差不多啦（說謊）。至於407，根本不用去看啦（非常不屑的口氣），等級差太多了，完全比不上，而且這麼稀有，以後想賣也賣不掉，還有顆玻璃變速箱（AM6是玻璃！？），隔音也不好，空間很小，總代理才剛換，如果你要買407，我建議你繼續開Ford就好了，買那種車喔，修到你想哭。

本著業代絕對不會稱讚對手的原則，我覺得一定要去看看407，雖然此時我還是沒有考慮過407。

還沒踏進Peugeot展示間，就透過玻璃窗看到了407，真的是太美了。
進入車內後，內裝更是對味，沒有討人厭的假核桃木飾板，前座坐椅像是理髮店的椅子，超好坐（我們不喜歡硬梆梆的桶型座椅），而且引擎就是Mondeo TDCi那顆（變速箱應該也是，都是日本愛信出的）
但盡說些407的好話有點孤芳自賞，況且我覺得的優點也許是別人認為的缺點。詳細規格，有興趣請自行搜尋吧。

407的幾個缺點
一、車重：超過1600kg的車重，對油耗、加速有影響。
二、後座膝部空間：小，當然是在前座最舒適的情況下而言。
三、行李箱空間：不大。
四、置物空間：少，前座也只有一個置杯架，要一起喝是嗎？
五、品牌：就不多說了。

最後決定買407的原因（個人理由）
一、三年十萬公里保固：放心一點。
二、隔音：可能比不上520d（雖然業代說比520d好），但絕對好過Passat。
三、小到不行的後座空間：因為女王不希望爽到坐後座的人（同事）（家裡還有一台Space Gear，不用擔心人多出遊的問題），不過這理由也太爛了（實際上也不是真的那麼小）。
四、順暢的加速：帳面數字不理想，沒有Passat的猛暴，但卻容易控制多了，30km/hr以內緩而穩（在市區很好控制），30km/hr以上靈敏、有力、源源不絕。
五、容易上手的煞車：不用特別學習就能隨心所欲地控制煞車力道，又不影響乘客舒適度，反正它就是知道我要用什麼力道煞車的。
六、稀有度：就不多說了，目前還沒看到另一台路上跑的407。
七、駕駛樂趣：這是我牽車後第一天的感想，牽完車先跑高速，再直奔復興鄉（不會也不想訓車），終於了解什麼叫大扭力的樂趣及靈活的操控。
八、年輕的外型：見仁見智，因為女王一句話，「你的臉已經這麼臭老了，為什麼還買像四十歲男人開的Passat」（雖然我覺得Passat外型也很年輕，但尊重她啦）。

幾個困擾
一、太稀有：路人、開貨車的阿伯一直盯著看，很不習慣被人盯著看的感覺。
二、車外噪音：待速時的搭搭聲連開貨車的阿伯都一臉納悶。
三、沒有藍牙：麻煩。
四、品牌：家人、同事、朋友聽到「標緻」賣一百多萬，你是瘋了嗎。

我的最愛
一、座椅：舒適，不過調整是有技巧的，先不要以看得遠作為調整依據，而是身體放鬆時最舒服的姿勢開始調（說來話長）。
二、音量自動調整：開高速不用再調音量，它會根據車速自動調整。
三、天窗：沒想到天窗還蠻好用的。

另外，油耗部分我沒有做任何詳實的紀錄（發票都拿去報帳了）
只能根據電腦計算的提供一點意見
以我目前的實用狀況：高速公路20分鐘（約35公里），市區20分鐘（5公里）的路程，平均油耗約16~17(km/l)
定速60，油耗約23
定速70，油耗約25
定速80，油耗約30~33（電腦測的，我對這個數字非常懷疑）
定速90，油耗約26
定速100，油耗約23
定速110，油耗約21
大腳油門到底，油耗約3~5

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以下是圖
圖不多，因為真的不多（地下室光線不足，每次出去都忘了要拍）

在羅東運動公園照的辨視度高
[心得--圖少]407 HDi