各位車友好，小弟我2022年款的2008，目前里程數約50000，前幾天開車開到一半時突然失去動力，拖回原廠檢查發現是正時皮帶斷裂，請問有差不多使用年份或里程數的車友有同樣狀況嗎?
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日本車現在的引擎不都是正時內鏈條了 還有在用皮帶的嗎？
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喜歡重踩油門當然磨損就會比較快，既使鐵製正時鍊條也一樣重踩油門提前磨損。
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用agm的電池可以撐久一點
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PURETECH 1.2的正時皮帶，一開始的設計建議更換週期是10萬公里或6年。
後面建議縮短至六萬公里更換，但是五萬多就斷正時皮帶，有夠慘。三年開五萬公里也算是有在常開的車。
2022年，好像有一些延長四年保固的購車專案，已過保五個月，那應該是上半年沒甚麼專案。過保、保養周期前出事...
我覺得可以去原廠凹一點優惠，皮帶在建議更換週期前斷裂，應該需要再詳細查原因，畢竟假如說壽命是八萬，五萬就斷裂，該算是品質問題了(雖然都有機會提早壞)。
又不是超過週期，車主堅持不換才開到斷的，我覺得車廠應負點責任。
而且這一兩年，1.2引擎都有正時皮帶檢查這個項目，若有跡象可循或許會提早發現更換。
至於耐操度，我覺得我每天都在狂催急煞，也過換三條周期的皮帶，油門踩大點沒問題的。
不過行駛中，正時斷裂，本就是一條大的。
只換好皮帶就試車，不行才說要拆引擎，這有毛病。應該就要直接拆引擎了，斷正時，汽門會撞活塞，皮帶好一點不會在裡面打壞太多東西，鍊條斷下去幾乎全毀。本來就不會兩三萬元就解決的，請做好心理準備。
電池短命好像是真的，第一次用快兩年就掛電池，換完電池，我馬上去買鋰電池換掉他，到現在用五年多了。
