花錢做讓人家看得到的東西,跟凱旋路的自行車陸橋加裝3座電梯一樣,依我在地人來看,只是馬上討好選民的政績,實在浪費錢又缺遠見,(高雄市是負債比最高的,我繳的稅都被政治人物亂花掉)如果改成多種幾棵樹多好,雖然要花較久的時間讓樹長大,但省錢節能節碳又能美化市容.你看台北市的仁愛路、敦化南北路的林蔭大道,都是日本時代就規畫的,高雄市的民生路林蔭大道也是50年規劃的,相比前人種樹後人乘涼,現在多的是政客,而沒政治家了.
joneshsieh wrote:花錢做讓人家看得到的東西,跟凱旋路的自行車陸橋加裝3座電梯一樣,依我在地人來看,只是馬上討好選民的政績,實在浪費錢又缺遠見,(高雄市是負債比最高的,我繳的稅都被政治人物亂花掉)如果改成多種幾棵樹多好,雖然要花較久的時間讓樹長大,但省錢節能節碳又能美化市容.你看台北市的仁愛路、敦化南北路的林蔭大道,都是日本時代就規畫的,高雄市的民生路林蔭大道也是50年規劃的,相比前人種樹後人乘涼,現在多的是政客,而沒政治家了. 老實說我覺得這立意良好,常看到很多機車族在大太陽時在等紅綠燈時都會盡量躲在陰涼處,但有些有陰影的地方可能是人行道,或是其他較危險的地方(如汽車道),而機車族有可能等車的地方會影響行人,或是讓本身處在較危險的環境中。所以我不認為這有亂花錢,且高雄不像台北地區有四通八達的交通網,大部分民眾還是騎著機車在通勤,也因此這樣的遮陽棚其實是有必要性的。小弟生活在台北,到是沒看過有這樣的遮陽棚。老實說看到這樣的設施,其實是滿激賞的。當然能夠種樹是更好,綠化我們的生活環境,只不過不是每條路都夠大到可以兩旁都種樹的。