擺明是有人來賣的, 別擋人財路了
疑, 有沒有圖利廠商啊??
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我沒飆車也超不爽的 這種侵犯自由的法條 有人還覺得好爽?
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不會是你想太單純了嗎? 猴子的死亡率?關我屁事。但是因此要傷害到我的權益，我不願意。
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奈々由宇 wrote:
給你一個維基的參考數...(恕刪)
我是認為30度角確實不合理...但拿腳踏車比就覺得很好笑了。 (順帶一提，motogp極限好像62還是63吧?)
如果要參考非常簡化的，可以參考這支影片內容
在理想參數上(例如輪胎、路面品質)，安全角度是45度，但考慮到胎面、路面等因素。如果以安全角度去看，希望大家不要滑出去，那極限就是45度，在台灣保守可能抓40度....
說到底是用啥規則去抓傾角...危險駕駛? 那就要定義出怎樣才叫做危險駕駛....
不過這影片有說，在同樣傾角下，不同速度就會有對應不同的彎道半徑
所以，傾角、速度、彎道半徑這之間關係是
傾角固定，速度跟彎道是成正比，速度越高，彎道也要越大；反之速度越低，彎道也就越小
彎道固定，速度跟傾角是成正比，速度越高，傾角也要越大；反之速度越低，傾角也就越小
速度固定，傾角跟彎道是成反比，傾角越大，彎道就越小；反之傾角越小，彎道也越大
如果不清楚差異？拿這張圖就很明顯，以國道1號來說，在地圖1公里比例尺下，事實上他是接近90度夾角，但彎道半徑非常大，所以你機車在上面就算110在騎也不可能要壓車....
但放到北宜九彎十八拐...彎道半徑小到靠北，你速度要一定下就必須有一定以上傾角...
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