【路權】禁 40 餘年終願試辦！台北市忠孝西路全段「禁行機車」預計年底解禁！

7分

41樓

個人積分：7分

文章編號：85204347

把私家車變少一些才是對各物種安全，今天你說解禁了會更塞，那是以加入了機車來說，那國家把自行車，滑板車，電動滑板車，行人，小黃小黑，當甚麼了，你說公車多危險，可是人家可是乘載多少學子跟老人家的，人家是有必要之功能性，其他來說論物理體積重量耗能熱量製造第一都是私家車，而且出事都是死別人，爆電箱，斷電線桿，拆人家的門，要不衝到人家客廳裡的，連行走在斑馬線上的你們四輪也不是叭就是衝了有事找保險，該變少的是四輪私家車，不處理十年後還是一樣搞其他物種吧

Albert6910

0分

42樓

Albert6910

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文章編號：85205094

時代進步了，舊有不合時宜、歧視性的規定都可以再檢討，才是進步的象徵。
所有車輛依速限行駛，凡違規或超速車輛一律拍照開罰，讓所有駕駛者遵守交通規則
一切回歸專業討論，那還有機車不能行駛的理由嗎!?

mindrage

38分

43樓

mindrage

個人積分：38分

文章編號：85218324

不懂官員每年出國交通考察後回國有何作為？
根據這幾年騎大重在一般道路上發現最混亂的根源就是：
1.道路設計
2.車種分流
3.違停

很多網友也提到改善項目：
1.一般道路全面取消禁行機車
2.一般道路全面取消待轉區、二段式左轉
3.縮減車道寬度、增設避車彎、臨停卸貨區
4.直行動線轉彎車道

還有多項未提及的...

也需要不斷宣導，另外就是交通罰責過輕...