gn12345615 wrote:已笑翻..台灣的媒體...(恕刪) 真傻,改裝管理面都沒有觸媒轉化器,這東西是貴金屬,要價不斐,路上你看的到的改裝車排氣管 99%都沒有觸媒轉化器,這樣不知道你明不明白?樓上有人提到一個重點,五年以上機車每年都要做排氣檢驗,那要是排氣檢驗合格有貼合格貼紙,但又沒有觸媒轉化器,到底有沒有違反什麼空氣汙染什麼法的?
幫忙講一下好了, 內視鏡是要看有沒有觸媒, 畢竟有規定排氣管一定要有觸媒轉化器, 另外環保局人員也會使用攜帶式的廢氣檢測儀器檢查, 看最後廢氣排放是否符合法定數值廢氣排放真的要測很麻煩, 所以大多都只檢驗整車排氣, 所以真的要改管也不是不行, 但請先弄清楚道路交通安全條例附件15及空汙法35條等相關變更規定, 也是可以合法改的! 而那種不搞清楚法規, 又愛吵人的無腦改裝, 改裝了又不去驗.....被抓了就是活該!還有, 不要再說抓製造商了, 難道有人拿刀子殺人政府就該去抄了製刀工廠嗎? 東西沒有善惡, 是使用者的問題! 也不要說原廠管那麼貴只好無奈買副場管等廢話, 貪小便宜有它的風險需要承擔!
gn12345615 wrote:已笑翻..台灣的媒體...(恕刪) 這種路邊攔檢,機車的觸媒轉化器已達正常運作狀態,溫度約800度(引擎燃燒不完全的甚至達千度)!檢查一台機車後,鏡頭幾乎就壞了!政府是要準備幾套給他們用才夠?
rossini989 wrote:機車的觸媒轉化器已達正常運作狀態,溫度約800度(引擎燃燒不完全的甚至達千度) 八百度我不知道你是哪邊的資訊, 我去google國內外的資訊尾段大概都140-200多度左右, 八百度可能是缸頭或是前段的溫度了; 且內視鏡應該不用捅這麼深, 另外環保局使用的內視鏡結構還有材料如何我也不清楚~ 總之可以拿來用表示應該能負荷~ (well....這不是討論的重點吧?)
廠商製造車輛產品時因大多部分是追求其利潤最大化,因此大多數零件僅是堪用或可用等級,而少部分人出於想與眾不同或追求完美進而更換車輛零件這作法可以理解,政府相關單位應該是訂出其相關規範在不影響安全、環保等要求下可以合法安裝、更換,而不是現在這種一律不准鴕鳥作法,今天若更換的零件可以更安全更環保因法規所以不准,而因維修想省錢卻准更換外型像原廠功能卻不及的副廠零件更不是本末倒置了嗎?