台中禁摩之 痛心疾首看台灣政策之粗糙-給小老百姓一個活口吧

這陣子台中禁摩導致種種抗議聲浪,但各官員打環保大旗雖千萬人吾往也
但是政策這樣隨口喊喊就要去執行,完全不用去做研究調查跟配套嗎?
如果有的話 是否可以請提案/贊成的官員提出下列數據

1.全台中的碳排放量
2.全台中燃油機車的碳排放量
3.預定禁摩區域的機車數量,及碳排放量
4.禁摩區域實施後,替代方案的碳排放量
5.副作用之碳排放量

諸官領的事務費,還有市府行政人員可以支持調查,以上數據真的是很容易可以估計出來的

假設全台中市碳排放量是100頓,機車排放量是10頓,禁摩區域摩托車排放量是1頓,替代方案有可能是0.5(全部換成柴油公車),也有可能是3(全部改成1.6升燃油汽車)

第五個也是至關緊要的,會騎機車去的區域都是路小人多交通壅擠的一中街/舊市區/逢甲,
1.這些區域如果禁摩又沒有良好的公眾交通,都換成汽車,那不會更壅擠嗎?更多碳排放量嗎?
2.從西屯要去太平,中間要經過市區或是一中街,如果這區禁摩,那機車族勢必要繞路,原本10分鐘的路程可能變成15~20分鐘,這樣不是反而增加油耗以及碳排放量了嗎?


錯誤的政策比貪腐還可怕,中國早期倡導麻雀是害鳥因為會吃田裡的穀物.所以全國撲殺麻雀,結果是隔年蝗蟲沒有天敵反而蝗蟲成災吃了更多的穀物.印度早期鼓勵撲殺老鼠,殺一支老鼠上繳一條老鼠尾巴給一元獎勵,民眾剛開始用力捕殺,後來難抓了聰明人乾脆自己大量養殖容易繁殖的老鼠,已變更換金錢獎勵,結果是全國老鼠越養越多.

如果禁摩可以減少碳排放量,我願意支持,真的. 如果少數20%人的不便,可以換來全體市民呼吸的新鮮空氣,藍天白雲,我願意支持. 但是看來台中禁摩政策只會使80%人的不方便(開車族別忘了禁摩之後會有更多更多的四輪來跟你一起壅擠在路上來爭停車位),而且更會增加碳排放量.(可以去看看中國2013年尾到現在的PM2.5數值)


最後懇請偉大的諸官.你們就忙著去土地重劃,蓋塔蓋公園吧,重大投資建設背後的故事小市民也管不到,反正國庫的稅錢台中不花也是其他地方花去,請大官離我們小老百姓遠一點吧,你賺你的,就不要再來搞這些擾民政策了. 如果有責任感一點的,請去真正的研究一下碳排放量,把這些數據都列出來, 如果可以減少碳排 真的 我絕對支持.
2014-01-08 17:20 #1
很好的政策
這樣被捅之路才會順暢一點
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