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重機電池報銷

車子大概每當假日時才會去騎一趟,萬一假日遇到雨天或其他事情,就也沒法子去騎。所以一二年左右,電瓶就要面臨更換的命運。請教各位,原地發動能讓電池充電嗎?如果不能每天騎乘的話,是否有最低騎車頻率,才不至於讓電池太快報銷?
就算有騎也是2年左右
注意電壓不要低於12.0V就會提早往生
◆Bike:ORBEA aqua+Mavic SL ◆Vehicle: GP125+Tiida 5D

20160813換上車,CCA看起來有點低是因為我把電瓶拿去冰,想知道低溫性能。
然後到現在還在用,曾經歷一次深度放電因為車輛故障沒發動一直亮警示燈,處理好的時候差點發不動這樣。
每個禮拜至少騎4天,1天18公里左右。

但若真的沒時間騎也別原地空轉,能充電就充電,停車場不方便也可以拆電瓶回家充。推薦麻新的充電器。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
老實說二年差不多捏..

我汽車那顆小電池也是一-二個禮拜就沒電 三不五時就要沖一次..
然後也是一-二年就掛了..
我和你說 這樣沖其實也是對電瓶是一種傷害..

能騎出去跑一下才是對車子比較好..
我重機也是大約1-2禮拜騎一次 但我一次就連續騎上3個鐘頭..
買充電機+1

每個月固定充一次,電池最怕過度放電,還有電的時候,就必須要保養充電

千萬不要省充電機的錢,好的充電機能夠飽電自動停止充電,才不會過度充電損壞電池
買充電機 划算

當時買爛的500塊有找的簡易充電器 不能充汽車 大概夾個3次就壞了

怒買攻頂麻新 (都攻頂了 自然找電腦控制的 PS:當時主流是那種轉盤式現在車行那種的充電器)

大概貴兩倍快三倍吧吧 目前用了6~7年 沒有換 但救了電池數量大概是汽車一次 7號電池完全沒電的狀況大概充了20~40次以上

當然有時候去幫朋友救援 或者借給他充其實因該有超過該值

只能說 買一個好的充電器 以救回來的電池量來說 已經抵銷這台買的花費了

當時買2千塊快三千吧 沒有保護的轉盤充電器大概9百快可以充汽車

好的充電器真的值得 而且現在麻新 新款的 還有附帶12V供應器的功能 試電系 還蠻不錯的 (售價也高了以前不少)

種而言之 以不推薦牌子的情況下 買附帶 自動恆壓功能的充電器 可以夾到你下次騎乘的時候

(麻新有配件 類似 BMW配件 直接夾在電瓶頭上 平常保養就可以用快速接頭 接上去 不用的時候 電線拔掉就可以騎了 不用拆電瓶)

你的使用方式 很需要該配件 也可以自己做

充電器..........請買好的 請買好的 如果有汽車 一定得買好的 真的不要省那個錢 救的錢絕對灘地回來 (除非你不手動修車都委外)
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
我兩台機車一台08大重原廠電池去年換新里程12***KM少騎.一年會去騎快速道路
3-4次其他時間充電..
另一台08小重原廠也是去年換新電池.里程12**KM裝飾車..電瓶少水自己加.再充電...到去年無法蓄電才換新的..
建議是這樣~~~~

充電器是一個好用東西

不用刻意買麻新

只要一般能輸出2A的就可以了

只要一般充電顯示燈紅色 充滿燈綠色

就好~~(要自己拔掉--例如吃飯時間插著 睡覺前看到燈變了拔掉)

如真很少騎車

機車要用的電性能其實沒有比汽車多很多

所以你可以把電池拔掉(斷正極)

或裝個斷電器(但還是一樣會極少放電 要充電 )


照裡講....

你只充電不騎車
機車不發動裡面容易壞

汽油管路屯塞 噴油嘴積膠 (汽油有膠)

我認為發動並且順便充電會比較好

但是你又原地空轉 水冷裝置沒有撞風 空氣汙染

所以還是單純充電是比較好

但往後當你習慣了

變的一個月只充電不騎車

比會騎車的人還糟糕

建議還是爾時上班騎出去

油品流動/機械活動一下(機油齒輪等)

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