【採訪】騎士也要有安全的路！台灣機車路權促進會起義包圍公路總局抗議！

儘管今年新冠肺炎疫情讓全世界以及包含台灣造成非常嚴重的傷害，但在台灣有種傷害遠遠比新冠肺炎疫情還嚴重，而且是幾十年前就開始持續紮根，至今平均每天有七人死亡，年均死亡數更高達三千人上下，那就是錯誤的交通規劃，因此今日由台灣機車路權促進會為主，號召全台灣今天有空的用路人們，一起包圍公路總局，抗議公路總局對於不論綠白黃紅牌摩托車族群的藐視，並要求公路總局改變至今不斷造成死傷的錯誤交通政策，而小小的公路總局前方空地，擠滿超過五百位用路人前來響應，公路總局也與台灣機車路權促進會展開長達兩個小時的會議討論共識，台灣機車路權促進會也將會持續監督公路總局今日討論有共識的的工作進度。



不論是否騎機車通勤或者開車通勤，交通與大家的生活息息相關，只要出門，交通的規劃就會影響著每一個人，但是近二十年來的交通政策越來越劣化，從駕駛教育、車種分流、禁行機車與強制兩段式左轉等策略，導致從數據看來這二十年來事故死亡率節節攀升，更因為近期蘇花改、南迴改等路段禁行機車，讓新的更安全的道路無法被最需要保護的族群使用，甚至也有用路人返鄉遭違規車輛撞死，只因蘇花改等路段不能行駛摩托車，逼得用路人得選擇與砂石車等高危險車輛一同使用舊蘇花，因此台灣機車路權促進會與協辦單位等，選擇今日包圍公路總局，讓公路總局能知道數量最高的族群需要安全的規劃。


台灣機車路權促進會今日與台灣交通安全協會、台灣摩托車友協會、台灣反禁二行程聯盟、理觀點、阿謙交通改革、都市運輸組織、第四維度、Taibeo Moto、許多政黨及 KOL、立法委員與法律事務所，聯合舉行【交通起義。公總償命】包圍公路總局行動，因為公路總局與交通部「未落實考量弱勢用路人的政策」，並長期驅逐保護力較弱的機車騎士、行人與腳踏車等，違反平等正義原則，因此聯合抗議長期草菅人命的政策與硬體規劃，並表達強烈譴責，以及要求立即改進。

公路總局

白牌

黃紅牌

電動車

手繪圖

活動標語

很多人都誤以為這場活動是大型重機在爭取國道，甚至地方社團還認為這是擾民，而這場在台北市萬華區公路總局前舉辦的活動，早依法進行集會遊行申請核准，但其實這場包圍公路總局活動的引爆點，就是前些日子發生在板橋的水泥攪拌車與兩輛大型重機發生的兩死事故，而引起這件事故的交通規劃權責單位正是公路總局，再加上長年來的路權不對等，今日不論是綠牌、白牌、黃牌、紅牌摩托車，匯集超過三百多輛，人數更是突破五百人，這些用路人在公路總局前廣場，向公路總局正式提出抗議。
【行動訴求】

1. 立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
2. 交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
3. 取締速度不得低於自由車流90分位，
4. 駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
5. 檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。

第四維度 火花羅

道路安全協會

PTT Superbike版主

立法委員 邱顯智

新竹市議員 劉崇顯

台灣基進 台北黨部

台灣維新 秘書長

台灣維新 執行委員

今天的抗爭活動，由台灣機車路權促進會與第四維度的火花羅開場，簡短卻帶有滿滿的怒氣，同時又不失條理，說出台灣的交通層面問題到底從哪出了問題，同時還有道路安全協會、PTT Superbike 版版主、立法委員邱顯智、新竹市議員劉崇顯、台灣基進台北黨部代表、台灣維新秘書長及執行委員等在場，都點出了公路總局的問題有多嚴重，劉議員也舉例桃園大量取消強制兩段式左轉與取消禁行機車後，交通變得多安全，同時新竹也正在朝這方向努力，可見這些政策的荒唐，時代力量也保證將會持續監督公路總局，邱委員也提到光去年強制險理賠總金額超過十四兆新台幣，台灣維新執行委員更直指公路總局與交通部在拚的數據是死亡率，所以如果不制裁交通部與公路總局，人民的基礎「交通」若未改革，人民將無法安居樂業。

安駕小狼

向政府發聲

公平對待

自製重點

行人也需要

血染標

「交通起義，公總償命」是這次活動的口號，除了官方準備的活動標語看板之外，也有不少參與活動的用路人自備各種看板，當然許多對於路權非常重視的 Youtuber 如安駕小狼等等，也特地從中南部上來北部，前來參加這場活動。

遞交陳情書

要求出來面對

就算下雨依然等候

而活動最終則是要求公路總局答應活動訴求，因此陳情書早已準備好，就等公路總局前來收取，大家寧可淋雨也不願意流血，在極大的壓力之下，公路總局遲遲未派人出來應對，引起這些用路人們情緒憤慨，紛紛大喊公路總局是殺人機關。

警方保護收取陳情書

林科長與政風室王主任

準備進入公路總局開會

為防不必要的肢體衝突，公路總局終於在稍晚派出林科長與政風室王主任上台收取陳情書，但由於兩位長官未受上級允許，僅能收取陳情書，不得對外發表公開聲明，反而更引起用路人怒火，因此最終由台灣機車路權促進會代表與其餘四位代表，在條件交換下進入公路總局內進行協調會議。

所謂的條件交換，指的就是不得以閉門方式開會，而是須全程直播，因此公路總局一開始並不配合這項作法，直到用路人怒火不畏風雨響徹雲霄，才讓公路總局退讓，並透過直播公開會議內容，當然其中會議內容與行動訴求內容重點相同，同時也讓更多無法到場的用路人看到公路總局面對問題的處理方式，至於訴求內容是否完全達成，截至今晚六點半前會議都還未有完整答覆，所以對於用路人的安全，勢必還有一段路要走。