話說

最近被迫在很短的時間內做出決定買車,雖然我買車的次數手指頭數的出來


但開箱文後有幾個大大都有發訊詢問,所以就開了一篇來不專業分享吧









一直以來很多版友都在發買車文,但近一年來發的文我感覺越來越「瞎」了



以前好歹是看過一些基本資料在來發文請教如何抉擇

現在很多網兄都是直接問a跟b哪台好?不然就是問x萬買車請推薦





大家怎麼知到你是說哪方面的好!你車要做什麼用途的都沒說!要如何推?





而遇到有做功課的網友們發文大家都可以很快的回答網友的問題馬上幫他選一台車







但!!!!






當今天這個問題若在你的頭上你還能這樣快的選一台車嗎???



這問題還真的落到我身上了



可惜我無法做到,我花了整整3天的閒暇時間在看車還有上網做功課最後才下決定





而我換車之後被問最頻繁的問題反而不是車買多少或是車哪一家做的


最常被問的就是:幹嘛不上小忍?幹嘛不上紅牌?買白牌幹嘛不買150就好?








對!就是現在很流行的直上! 你幹嘛不直上xx買xx ?





不管買任何車,都會有人推直上,直上很爽沒錯



但真的直上就會爽嗎?






以我來說,大家都好奇既然有10多萬幹嘛不買台二手小忍 黃/紅牌而去買國慘250為什麼我沒直上?




原因其實很簡單,國產在那些車面前雖然沒一個比的上,但那也都是「數據規格」這種大家一眼就看的見的因素


但看不見的因素呢?





今天我的用車需求是日常的代步用車,兼做假日出遊玩樂


而且我是以不換車的前提下來決定,因為我就這台代步車就算之後升級他還是我的代步車






光是這些,二手忍跟黃紅牌就被打槍確定了

為什麼?

上面那些車代步也可以,出遊玩樂的樂趣又比t2多n倍還有路權






但!如果今天你的預算上限就是15萬呢?如果今天這些錢就是最頂的預算你還會拿去買「二手車嗎」


以不貼錢來說這些車買來多少都是要在花點經費在整理,就算前車主說的在棒在好買來油油水水的還是會換過心安吧!


如果說今天很不幸的買到一台外表光鮮亮麗的車王那怎麼辦?先不談修車經費從何而來,光是車維修時間的代步車怎麼辦就是問題了!


小忍還好要是其他沒有代理商的黃紅牌那待料時間就夠歡樂了!




在來既然是代步車代表使用頻率一定高,那後續保養維修呢?黃紅牌就不用看了光是對應大輸出用比較好的胎是必然的,但那些胎通常壽命較短又價格高昂完全不是我能負擔的等極了



單看小忍吧!日常維護當她跟國產t2差不多好了




但既然是代步車,那就一定會有放外面的時候,放外面一定總有機率車子被弄傷!


萬一弄傷了要換車殼或是拉桿等等小零件進口的價格可是多出國產不只一點點!!



況且我還真的不敢把一台維修這麼高貴的車當代步車隨意的停放呢!









而也有朋友問我幹嘛不買150的級距把錢留下等之後升級?這就是牽扯到出遊玩樂這一塊了




因為我會做較長途的出遊或巡航需求,150級距在長途巡航就會吃虧了

以150檔車動力比較足夠的酷龍來說掛5檔5000轉無風約可70km巡航

但t2卻可用6檔壓在4000轉就可達到相同的速度,t2掛6檔5000轉無風巡航速度是85左右


轉速越低震動越小動力裕度越大在長途的巡航上真的會比較不易疲勞



而且騎乘姿勢上酷龍跟my以我的體型來說真的不舒服,當然這很主觀因為大家體型都不同




而在評斷過這些因素後在我能養得起250的情況下150級距就不在考慮了!









所以給各位最近要買車的朋友們,先決定你的車要做什麼用?在來就是看看你的預算


然後去分析這台車優劣之後就是去杷文看災情跟車主分享文吧!!




有很多東西並不是雜誌測評文或試駕心得可以發現的東西都需要車主來分享


而這些後續的因素我認為才是最重要的























題外話:排版可以先排好一點.........= ="
空白的部分也太多

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購車本來就是各種考量因素
先有預算,其他再做商量
這是很合理的

Mr.Jhan wrote:
話說最近被迫在很短的...(恕刪)

的確很多人問之前都不做功課
網路上很多資源也不利用
也不知道自己想要什麼...


總之恭喜版主牽新車
我跟你一樣常常被朋友問為何不直上黃牌
但是出遊我隨便一個格子塞得進去就停了
停路邊真的少很多擔心

不過黃牌能走快速道路跟直接左轉這點我當然也是很羨慕
卻也偶有黃牌朋友等左轉燈塞著,我兩段就先過去了
雖然不多,但一些不能左轉的路口我反而能兩段
在台灣奇怪的交通法規下真的有不少奇妙的狀況

然後老話一句,世俗眼光問題
騎紅黃牌就好像會被定罪
真的很莫名其妙...
機車的優勢就是體積小加速快
一堆汽車車硬鑽、走公車專用道,然後回頭不爽重機...
鑽,真的一堆汽機車都在鑽,連公車都會硬切硬鑽(有汽車紅線臨停時)
大家互相尊重不好嗎? 偏偏就愛找黃紅牌開刀

在台灣法規環境下,騎白牌真的少很多外界壓力
(尤其在開放大型重機後)
常常有路人看了一下說:才白牌喔
這時我就會覺得,還好我的是白牌
不然不曉得這樣的路人會做什麼樣的期望?
覺得我要拉轉? 覺得我要飆車? 還是又想知道這台值多少錢?

今天若台灣的白牌級距是549cc以下
那我大概也會存些錢買499~549cc之間的車款吧
不然250cc動力真的一下就麻痺了
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順便分享一些騎乘心得好了

T2加速力大約11秒可達時速100
配合扭力在山路超車真的蠻好用的
無論是想超過速克達還是汽車都很好用

但在市區超車差異性就不大
(7秒時速100的汽機車就很有差異...一下就被拉遠XD)
因為速克達在平地0-60km的加速力也不差
不過某些路段紅綠燈有連貫性的話
善用這個加速力可以在不超速的情況下連續過好幾個綠燈
反觀我之前的速克達,可能要保持時速70km才能彌補這樣的起步落差

雖然騎士三角是標準街車
但還是覺得握把要在高個幾cm或在靠近騎士一點比較好
它剛好在一個手臂伸長也能騎、微彎也能騎的尷尬位置
撐在中間蠻不舒服的...不過這可能單純是我自己手臂長度問題
但好處是姿勢累了可以些許換一下

T2最大的缺點還是在重量
慢慢起步都會明顯感到些許重拖
但這部分好像是我自己太敏感?
尤其某次檔位沒弄好,2檔起步後
那個就是實實在在重拖的聲音與感受
所以我還是都乖乖的1檔起步!
上次有人說沒人檔車在2檔起步吧...
但我看蠻多輕檔車是2檔起步阿
只是我是不小心從2檔起步
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