是這樣的
最近瘋狂的在找很多摩托車的資料
不過因為我本人比較偏向於那種....收集狂~ XDD
(收集摩托車應該是杜拜級的在做的...)

對於仿賽 街車 巡航(美式機車) 速克達
這些都還算好懂

不過對於越野機車這塊就真的.....

是有幾個問題想要問問有經驗的大大

第一個就是
越野機車其實中文講起來很籠統
可是在英文裡面來說
除了Off-road
還有所謂的
MX
motorcross
ATV
Erduno
Rally
這些....
其實ATV比較好懂
全地形車是常見的翻譯

但是像是其他的最大差異是在哪啊?

另外最主要問題就是掛牌的問題
像是Dual purpose 就比較好懂
DP車好像最近新的名詞又把它叫做Adventure bike
這個應該掛牌是沒有問題的

不過如果翻閱比較全面性的廠商
(例如KAWASAKI 或是 YAMAHA這些日系廠的美國官網)
還有所謂的Side X side
類似高爾夫球車
是否這些都無法掛牌?
(當然....雪地摩托車還有水上摩托車基本上應該也沒有牌吧 = =)
就是包含Off-road的車 全地形車 高爾夫球車 雪地 水上 摩托車

我有稍微翻了一下文
主要除了二行程這個絕對有問題外
還有就是尾燈 方向燈(路規品)
還有五期環保這些問題??
那還有其他原因嗎?

那假設說我真的買了一台off-road的車 硬裝上路規品
且是四行程的車就有機會可以上牌?

另外就是....
那這些不能上牌的車在台灣的法規
除了擺好看
還有未鋪設的道路外
就完全不能跑?


問題很亂~~先說聲抱歉
主要就是說
假設以收藏的概念來看
是否有辦法讓所有的車都上牌?
文章關鍵字
off-road的車硬上燈具掛牌,這只有在國外才有可能,台灣別想了,ARTC是很龜毛的
二輪越野車概分三種:純場地競賽車、林道車、技術車,其中在台灣能正式掛牌只有林道車,其他ATV.....等在台灣一律是無法領牌的

如果只以蒐藏來看,所有的車已要有完稅都可以進來,加個牌架都可以上牌....但是千萬不要騎上路,被抓到的話是會送去銷毀的
想要有牌的正統林道車.目前只有YAMAHA的WR-450F但是要價50萬.更有錢的可以選YZ-450.全台只有1台可以領牌.80萬以上
都是貿易商自行驗車.不保固的.KTM的越野都是不能領牌的.
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
Off-road顧名思義就是不在柏油路上騎的
設計上基本就沒考慮掛牌這檔事
像是Erduno頂多有個大燈和尾燈
而motorcross是場地比賽車
燈具都沒有半個
引擎壓榨更猛磨損也更強
機油更換是用多少小時或是幾場比賽來做依據的
所以拿來騎上馬路也很痛苦的
想要在路上騎
就可以選些Super moto或是越野風的街車
台灣大單缸能領牌的數量非常稀少
不是特別貴
要不就是車都年紀很大
收藏就乖乖擺在車庫
或是
用貨車載出門玩
領牌就別想了巴
除非口袋很深
或是政府突然腦袋開竅

WR450F
一台美國賣27萬
領個台灣車牌賣48萬
已經是很誇張的事了
WR450F
或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!