汽缸那麼容易爆掉嗎?才3萬KM 店家目前是開價1.2w
汽缸頭爆掉是因為甚麼原因導致??????
感覺都被盤
 
先說本人的職業是 Foodpanda外送員 每天會騎150-200KM
均速落在65-70 ,很少在急催的,都是加中油的汽油 每1萬加油精  
因為第一次買車 沒什麼經驗 1.5w 大保養時給不認識的店家沒在現場
後來給朋友才知道根本被盤 第一次去發不動去其他車行 跟我說氣門的問題 跟我收3200
也沒留下任何證明 給我看看手機裡的照片  大概是3個月前的事情 
到現在3.2w 出問題 店家跟我說前兩家都黑我 根本沒有拆過氣門
以為不在現場,就不會出問題,現在就是直接爆掉幹
PGO Alpha Max 3W壞汽缸PGO Alpha Max 3W壞汽缸PGO Alpha Max 3W壞汽缸
火星塞鎖太緊裂缸頭吧,這種東西沒事別亂換,根本很難壞的東西

鋁合金引擎本來就紙糊的
我以為看到Y牌的缸頭,Y牌5ML缸頭新品就有一個痕跡,
都建議換改裝的,P牌裂差不多的位置難道同一個供應商,
用同一個模具??還是抄5ML缸頭抄太徹底,連肉太薄的
通病一起帶過去.後面吉陽的雷霆4V缸頭有改良,後期有
出現勁戰改雷霆缸頭的雷戰!!P牌不知道有沒有廠商出
改裝的.汽缸沒壞那是汽缸頭.

汽門有沒有換通常很難論定,這時候你自己要衡量,不是
車行怎麼說你怎麼信.熟的店會缸頭補肉重作氣密跟攻牙,
但不是長久之計.這看起來是沒補過肉.如果前面沒換氣門
處裡好之後你能騎,表示當時缸頭還沒裂,只是積碳卡住汽
門,裂缸頭是後來才發生的,裂的原因請問PGO.前面兩家
有沒有換無從判斷.
換一台車,16克珠改下去,別再大保養,加95+汽油,別再加油精,火星塞比點火線圈耐用許多要也是先換點火線圈,汽油➕到跳停或加少一點油

換換空濾,全合成機油,齒輪油,汽油幫浦濾棉和點🔥線圈都是久了必換東西


油門開度少超過一半

廢油氣回收管勤漏水

買怠速熄火功能

油門到底都是供油最濃很傷車和高溫

排氣管口越乾淨越好


16克珠提早10km以上就開始變速適合騎20-80km速度,掛掉傳動,也不能傷到引擎內部
哈哈笑死 wrote:
汽缸那麼容易爆掉嗎?才3萬KM 店家目前是開價1.2w
汽缸頭爆掉是因為甚麼原因導致??????
感覺都被盤


我還以為是早期4V 125的缸頭
學弟的化油器版的國產4V 125
約6萬多公里裂缸頭
或許是噴射車混和比偏稀溫度過高更容易發生

下次請選2V車款,噴射車時代混和比過稀
缸頭溫度偏高.2V車款有看到出問題的是燒汽門
不過鈴木和三陽的好像沒看過燒汽門

不過噴射車修起來本來就不便宜
如果是化油器版的KDU和GY6車款,最多換鐵缸加汽門氣密處理新北市約4500-5500而已

玩的車和通勤車要分開
hx135cb750 wrote:
我還以為是早期4V 125...(恕刪)


早期的4V缸頭因為進氣排氣沒做那麼大,還沒聽過裂缸頭的.
早期很多2V改三冠王缸頭還進排氣加大也沒人裂過.只有常
常遇到5ML的在裂.G5改63進排氣加大也沒裂過.
格林小紅帽 wrote:
只有常
常遇到5ML的在裂.G5改63進排氣加大也沒裂過.

看來設計的問題居多..
活塞積碳成那樣是供油過濃喔,看油耗就知了,供油過稀早就熄火了,供油過濃會高溫

油耗沒80km/l以上都不是供油過稀

4氣門座和火星塞座靠太近設計,火星塞鎖太緊加高溫高轉速,裂缸頭都有可能

2氣門較沒這問題
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