可以去看看該單位最大的股東是誰
然後回顧一下國內的機車市場就可略知一二了
今年七月一號開放黃牌上快速道路
國內廠馬上就一系列的黃牌出現
反觀也是同樣時間該試辦上國道的紅牌
到現在連個屁都沒有
而又周杰倫代言的"殘障人士專用車"在歐美等國家大放異彩
不過這身影也只有在"先進"國家才看的到

Cross Lou wrote:
可以跳過阿!但能不能合法上路就不可而知了。..(恕刪)


永遠的試車牌
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
slowcar wrote:
樓主的問題就我先前在...(恕刪)


台灣不如香港

慘慘慘慘慘

看看鐵騎就可以略之一二了....

政府有無和民間交流交流......交流不是空談.....
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
政府A錢單位
兼保護國慘車
你說他好不好
政府最起碼廢除ARTC,我才會覺得有感施政。ARTC簡直就是不合理的怪獸。
ARTC真的應該廢掉,這個黑幫組織太下流了,連汽車撞擊測試結果跟安全系數都故意隱瞞甚至竄改,罔顧消費者生命安全
又過度保護國內不長進三大車廠,導致三大車廠現在把人民當凱子削,T2在台灣賣快16萬結果進口到日本才11萬台幣。三大廠會到今天如此惡劣的地步,這個惡勢力真的功不可沒

932989726 wrote:
為什麼不能直接採信原廠或國外公信單位的數據(歐美日本...),以此掛牌?(恕刪)


台灣是先進國家, 怎麼可以拿落後國家來跟台灣比
眾人皆差 , 我還好~~~~

ARTC的存在只有一個目的

就是作為非關稅貿易障礙

來保護無能又不長進的國產車業者
free10043309 wrote:
可以去看看該單位最大...(恕刪)

..........騙吃拐幹.............的單位
通常台灣都有自己一套亂搞的檢驗標準!
所以才會先進國驗得過台灣驗不過!

再來"可能"就是檢驗人員得食古不化,比如說一定要看到它"主觀"想要的東西才能過等!
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