外國車來台通常都卡在ARTC
請問ARTC有針對台灣法規驗什麼特別的嗎?
或是說台灣有什麼特別的法規?
為什麼不能直接採信原廠或國外公信單位的數據(歐美日本...),以此掛牌?

有沒有可以跳過ARTC的例子?

逛了一下ARTC網站
不是專業人士 看不出什麼端倪
還請達人解惑

ARTC
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932989726 wrote:
外國車來台通常都卡在...(恕刪)


萬惡 ARTC

黑幕太多了

台灣ARTC世界第一
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
一句老話



台灣不會做



驗車

倒是很會



根本~爛
葡萄不一樣 wrote:
萬惡 ARTC黑幕太...(恕刪)


台灣組裝的國產新車

先公正公開各界專業人士與媒體參與撞擊測試檢驗!!

2005年wish J版連一顆氣球都沒,這樣也可以賣~


機車檢驗更厲害~比先進國家還嚴苛!

m9821021 wrote:
台灣組裝的國產新車先...(恕刪)



這就是 台灣人 厲害的 所在~

啥都 做不出來 . 只會oem . 靠進口.{ 台灣也只能這樣....}
沒啥自己的brand. 但卻有不輸給 國外美廠義廠日廠的..... 檢驗功力...

932989726 wrote:
外國車來台通常都卡在...(恕刪)


跳過ARTC的例子?

可以跳過阿!但能不能合法上路就不可而知了。
台灣有它~汽機車就沒辦法像國外一樣開放!?
是不是這樣講呢?!

todocbas wrote:
台灣有它~汽機車就沒...(恕刪)

簡單一點講 很多在歐美日 當地法規合格的車子
進來台灣以後 通通被ARTC判定為不合格

想合格? 請參加超高自費驗車活動 每次要繳XXXXX元 驗不過下次再繳XXXXX元來驗
萬一運氣不好弄個很多次不過 在ARTC繳的規費 在國外可以再買一台了
樓主的問題就我先前在產業待過所知提供參考

ARTC基本上只負責車輛測試!! 法規上該測哪些項目,測試通不通過屬於交通部或環保署的權責~

交通部轄下有一個"車輛安全審驗中心",應該它才是判定生死的單位
至於進口車在國外的測試報告,應該有一部分交通部是有承認的,不然ARTC可能每天都在撞牛撞馬了

話說回來台灣管車輛跨了好幾個單位,交通部管安全, 環保署管汙染,能源局管油耗,警政署管車輛防竊...就是不能單一窗口...

有查到車輛安全審驗中心網址: http://www.vscc.org.tw/
•接受交通部委託辦理車輛型式安全審驗及車輛安全檢驗、查察與鑑定等相關業務。
•接受交通部委託辦理車輛安全性調查召回改正、監督管理及相關資訊系統維護與運作等業務。
•協助或接受產官學研委託辦理車輛安全法規標準及管理制度之研究與諮詢等服務。
•參與國際車輛法規調和及交流事務。

哈...也在彰濱,離ARTC不遠...
可以請教一下嗎?
為什麼ATOM那部車可以領到正牌?
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