aidsalex2 wrote:
一種是店家電腦驗車沒...(恕刪)
士兵力學 wrote:
他就是說我汽油泵壓力(恕刪)


壓力過高是調壓閥的問題,在汽油泵主架上,
跟汽油泵不一定有關.先不用急著換,很多中
古車也是拿汽車的汽油泵來代用,價錢便宜
1000有找.
mukaihara wrote:
噴油太多確實也會之前...(恕刪)</blockquote換了之後油耗會比較好嗎? 店家跟我說正常噴油壓力是2.8我的車到4.3去了
士兵力學 wrote:
(恕刪)

壓力增大,大多會增加油耗
我的油泵原廠設定是2.5kg,高速常常吸不到油,也常熄火
原廠新版改為3.5KG,直上明顯改善高速表現,但油耗會稍微增加
因為電腦沒有跟著改換新版的

跟樓上說的一樣,應該是調壓閥故障
但車行都直接換整顆油泵總成比較方便
調壓閥拆裝沒這麼順利
我老家2行程 vino
老人家被路檢co過高
支支歪歪要她換車....巴拉巴拉
遷去給認識老師傅看
幾小時牽回來不用錢
老師傅說: 我親自牽去驗有啥驗不過的?
汽油量低,和引擎溫度感知器加電阻就可了,噴油孔就會縮小

1k-52k歐姆自己配

配到冷引擎一次發動

才1-20元的電阻


我都插22k歐姆了,氣溫20度時,引擎溫顯示33度,34度我的車就發不動了

hc 10ppm,co 0.1,co2 15.8

油耗長途亂騎亂晃,61km/L

家人一台VJR110 ,這兩年驗車也是CO一直偏高5上下(已經騎30分鐘才去驗車+不包含驗車不過再原地熱車10分鐘..)每年都要為驗車煩惱,空濾+火星塞都有正常換,一觸即發。
摩托車之汰舊換新,買得愉快,修得痛快,消費者與車行店家都很樂見其成,排氣檢驗無法順利通過時,就會知道化油車的好處了,至少不需要年年為排氣驗車煩心,即使需要檢修,花費金額也是廉價得痛快。

基本上,電噴車需要依賴整體性的正常運作,來通過排氣驗車,不像化油車,用車人可以隨時輕易調整化油器,改變油氣濃淡,排氣檢驗不難過關,所以電噴車不是不可購買,但電噴車燃油噴射系統的體質及養護很重要,弄不好,燃油費油耗量大事小,年年無法通過排氣驗車,又不得不修時,花費金額可是昂價得痛快。
不可不慎。
檢測棒還沒塞入排氣管,hc 100ppm是怎麼回事

塞入後變hc 102ppm

這是三小啦


我現在都只看油耗,長途有70,市區有50才正常,我管你排氣檢驗是否真實
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