剛剛滿20,2002年如意,家人用車。公里數還沒五萬,但是前兩年家人忘了保養,洩油下來應該只剩250。換油後跑了五百公里,好像還沒吃機油.....車子老了,就自己簡單整理,加減學。大燈燈泡壞很久但是家人沒察覺,發覺線組以前車行換過。判斷主要應該是整流器,所以換了整流器,水泥電阻,大燈線組。換成陶瓷燈座剎車線,油門線,碼表線(長度不對),也一起順便更換。裂掉的冷卻導管跟空濾蓋更換還有傳動,前後避震,剎車皮也做更新。自己維修還蠻好玩,邊保養邊學。希望有機會再戰五年。
題外話~如果每個物品都要講究耐用10年20年以上、CP質高、$¥便宜那廠商根本很難賺錢去開發新的物品;公司準備關閉多年前,想起一位教授他上課跟學生聊到;他在英國念經濟學位時...他的房東有一台舊冰箱;用了超過半個世紀都沒壞(二戰時期生產)他問了房東,這冰箱還有的賣嗎?房東冷冷的回答「這家牌子老早就倒了;就因為他們做的東西都太耐用了…就連電燈泡40年都不會壞!除非您不小心把它給摔了」好了...我扯遠了,您們其他繼續
街角的癡漢 wrote:我記得買這台車那年鄰(恕刪) 我有兩台30年以上的車 20年再加三台首先只要料件供應正常 有在正常保養維護 應該都可以保持車況如新因為買車時已經考慮過料件供應跟維護問題 加上比較顧車不會亂來 車子一直都好的 所以也沒有換新的必要 除非是有什麼科技大突破 比如L5自駕或一公升可以跑出多一倍的距離再來換也不遲說什麼老舊車輛只是一種分別心 多的是四十年以上的經典名機在路上跑 不用大驚小怪
名流80(第一代)豪爽135(第一代)豪邁FREEWAY125(第一代)馬車MAJESTY125(數位)探戈(TANGO)125(16吋胎)以上應該都超過25年囉!常騎固定時間保養是不二法門,每台都頭好壯壯哦!
不懂車又缺乏DIY檢修能力的人,自然會覺得車子老舊,毛病就多、問題也多,所以經濟無虞的話,應該定期換購新車,如若是理解車輛,又有相當DIY檢修養護能力者,基本上是不會排斥老車的,尤其是體質優良的車種,不論車價或維修養護費用,都極其廉價又好用,加以適度強化改裝不僅不容易故障,三相大燈亮度,也能不比新電噴車差,一年四季不分寒暑,都是一觸即發,完全可以勝任經常性幾百公尺至2、3公里的短程行駛,使用傳統鉛酸電池的壽限,亦可遠大於2年以上,這樣的老車有何不值得長期擁有?就算花大錢,去買昂貴的新車,又能如何?幾年過去,一樣就變舊車了啦。只是爽個前面幾年罷了,如果沒有找到良好的車行後勤支援,修不好的個案,比比皆是,除非個人經濟好到能一而再,再而三的修不好就換新車,畢竟對於經濟富裕的人家而言,10萬左右的機車,九牛一毛,實在也不算甚麼啦。吾人的老摩托車,可都是輛輛性能如新車(差距有限),甚至有過之而無不及(因為有施行必要的改裝強化),可不是花瓶,缺乏DIY檢修能力,又找不到適當車行,買不到有經過良好改裝強化車子的人,相對當然就不容易擁有廉價好用的老車。
chunpin1547 wrote:不懂車又缺乏DIY檢...(恕刪) +1 確實如此 一台車 好好保養20年甚至30年 都是好車只是小弟常覺得 人生有限 基於安全70歲後 不建議騎乘機車70 - 18 = 52如果每台機車 使用20年 理論上一生幾乎只會買2台 :)
god52101314 wrote:+1 確實如此 一台(恕刪) 老摩托車安全性如何,基本上,整個車殼、座墊等拆開拿掉,就可以有效完整評估了,應該不是問題。何豈20年,有可用零件加上身強體健的話,就算是50年也不是問題。