快樂男孩 wrote:我車要騎20年(恕刪) 台灣的消費者被車行教育的很乖,1000公里就來換機油!氣候熱,行車環境不良(走走停停)不會比印度惡劣吧! 印度機車3000公里保養一次。氣候冷, 引擎剛發動時容易磨損不會比芬蘭/瑞典嚴重吧! 北歐機車6000公里保養一次。就算荷包滿滿不差這個錢也爲地球著想一下吧,別這麽浪費資源!節能11%? 要是一樣用10w40的機油的粘度(Visosity)的話,最多就是1%到2%的差別。
我幾乎都超過 2000才換,大約 2400~2500 換一次,我平均一個月只有騎 600km,我固定四個月換一次,所以一年換三次機油。 年底換機油順道換齒輪油 ,所以齒輪油一年換一次。 我騎台鈴有機油濾心,也是年底換一次。 空濾就自己換。快樂男孩 wrote:我不敢2000公里換...(恕刪)
之前170~175的時候,前後買過2箱Silkolene pro 4 XP 10W40,現在快用完了剩沒幾瓶,水冷車+58.5單套通勤在用,前面大都1000km初頭換下,換下時發現顏色都還頗透,後來變成1300~1500km換。中間因為Fuchs Sikolene漲價等了一陣子都缺貨,200買不到要230左右,後來天氣轉熱就抓了一箱荷蘭神油Eurol sportbike 4t 5W50專門給58.5單套用,只因為看中Eurol 5W50 的高VI,油熱開之後這支也蠻順的
德國的法律對全合成機油有嚴格的定義 - 只有使用四類PAO基礎油調配出的機油才能稱為全合成機油(fully-synthetic),機油使用三類基礎油調配的,瓶身大多標註的是“合成技術”(Synthese Technology),而不是“全合成”(fully synthetic/vollsynthetisches)。但是,中國、美國等一些國家對於機油的命名沒有明確的法律規定,三類合成技術機油和四類PAO全合成機油均可被命名為“全合成”機油,所以,你在市場上買到的全合成機油有可能是四類PAO的,也有可能是三類合成技術機油。甚至有時候,機油瓶身上標註了“全合成發動機油”的字樣,基礎油中卻含有礦物油(石油烴)的成分。
快樂男孩 wrote:真的節能11...(恕刪) 由於MOTUL 7100 10w-50 缺貨,就買賽克龍10w-50替代試試看,昨天去國姓鄉騎到草屯,不知是否不合,時速70-79 公里,龍頭,引擎,車身,震動蠻厲害的,起步是輕快,加速也快,就高速時震得比較不習慣,但網路上對賽克龍評價很高,怪怪的。
daniel33492003 wrote:德國的法律對全合成機...(恕刪) 全合成’是一個行銷術語,並不是可測量的品質Full synthetic" is a marketing term and is not a measurable quality現在很多德國機油,也沒PAO,也是宣稱全合成。那PAO 要幾%呢