樓上190樓說的好..
不過真的很難判定是斷框而擠壓成這樣.
重點時速40..

希望當事人不是自圓其說的告訴發文者.
畢竟 從化油版本到現在噴射已經出快3年了.
也沒有人發文過如此淒慘.
希望妳是個案..畢竟沒有其它一樣車像如此狀況.

要廠商修理,還是好好躺在床上比較實際.
除非剛好後方車輛有行車記錄器拍到.


祝早日康復..畢竟我雷霆也摔車過.最多破殼而已.
看完這篇之後
我還是覺得y牌車子處理態度好太多了
比如最近汽油幫補事件
光陽有辦法招收吃機油的車輛嗎xD
不可能嘛!!

那我也提供給您 小弟的看法 ..

物理很爛... 但如果框可以凹成那樣...
我想大部分的外力因該都被抵銷掉了...
沒法在繼續在框面上的破壞..

一般認知外力 要讓框斷的那麼齊 ..

那這台車也可以變廢鐵了... 不然就是輪框架上機台破壞...


個人淺見 ..
是不是按到自動斷框按鈕
不過記得要先按自動熄火在斷框
這樣比較安全

RACING字音不就是 擂死嗎......
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1105424&p=1
當年我的車也是這樣...
幸好沒有發生事故...
品管要嚴格點...
一樣是交通工具,汽車保固的負責態度硬是贏上機車一大截,由此可見機車獲利可觀阿,保固做得如此,
不賺錢難啊,看來漸漸的國人要改變對機車的保固觀念了,機車大廠們爽太久了!

熊貓界第一美男子 wrote:
你的觀念要修改一下法...(恕刪)


推一下...這個觀念很重要!!
利用這件事來當教材~~~

事主發生斷框問題,那麼二造各說各話...
接下來就是事主要舉證這輪框是光陽做得不好!!
而不是光陽證明他的東西沒問題~(當然,他一定會舉些報告說這框沒問題!!)

所以事主應該要把框送去驗(而且是要有公信力的檢驗公司)~
像SGS有材料實驗室,
首先就必需要驗輪框因為外力斷裂或是因為本身的強度不足而斷!!
再來可以檢驗是否為製作輪框的過程中...因為QC不夠嚴謹產生問題產品,
或是因為原先設計問題產生金屬疲勞而斷框!!!

這個證據如果足夠,光陽就麻煩了,不過QC不夠嚴謹這點應該是停損點!!
如果是牽到設計不良或是材料強度問題,那事情就大條了~~~
就像山葉一樣~負責任的召回應該不是什麼難事!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
先斷在摔
先摔在斷
都妳說就好了,怎不去怪胎皮抓地力太差

不要什麼事都要賴給廠商

油門當煞車踩撞牆也要賴給廠商
種田去也要賴給廠商
現在有事就賴給廠商,然後就都沒妳的事,等廠商賠錢...........你贏了

窮到只剩下7億 wrote:
先斷在摔先摔在斷都妳...(恕刪)


話不能這樣說啦~
這種有證據的東西!!
驗驗看,反正檢驗出來如果是廠商問題...
該負責還是要負責到底才是!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
窮到只剩下7億 wrote:
先斷在摔

先摔在斷

都妳說就好了,怎不去怪胎皮抓地力太差



不要什麼事都要賴給廠商



油門當煞車踩撞牆也要賴給廠商

種田去也要賴給廠商

現在有事就賴給廠商,然後就都沒妳的事,等廠商賠錢...........你贏了
如果是因為斷輪框導致摔車,那輪框品質是有問題的,難道不找廠商處理?

窮到剩張嘴才是真的...
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