[求助更新2]一直斷皮帶，請幫忙抓藥(有圖)

118分

21樓

個人積分：118分

文章編號：18746795

你好阿...
我的競戰125...騎5萬多只換過3條皮帶

我油門時常一拜
急殺..................

以上幾乎..每次騎都這樣

台南市.彰化縣田中鎮.我前些日子幾乎..1星期來回1次...

油門也一拜...

車子都送貨天天操

我只想說.......用原廠最好.最耐用

心痛的感覺很不安~!我真的不想當我自己了

a69s12

0分

22樓

a69s12

個人積分：0分

文章編號：18746813

把外蓋拆下,立中駐,拿一枝奇異筆,塗在楓葉盤和普利盤最外圍附近

吹油門時注意看皮帶是怎麼跑位的,若是說皮帶有跑出普利盤外圍時,

會造成皮帶一直被盤原做切割的動作, 有這現象發生會在楓葉盤和普利盤

的邊緣看到鈍化的痕跡, 原廠普利盤的角度是14度,皮帶不會爬升的太高,

在開閉盤裡不會跑到接近軸心套外圍去,要看有沒有這現像,

可以觀察套筒.(開閉盤)外觀是不是很光滑發亮,

大彈簧建議可以拿原廠的Q度來做比較,需要比原廠更費些力才能按壓到底

就比較剛好(指離合器安裝再開閉盤時的過程)

訪間很多雜誌都有教車主DIY,建議可以上網去找相關基礎拆裝的訊息,

會玩的更開心,

haven6000

30分

23樓

haven6000

個人積分：30分

文章編號：18747663

傳動的話一次改太多東西
這樣真的就比較難查了....
如果願意重改
建議先鋒的普利盤組開閉盤跟皮帶原場珠子全8g 大彈簧仕輪1000或1500轉
這樣效果應該就不賴了

BULE-DUNHILL

39分

24樓

BULE-DUNHILL

個人積分：39分

文章編號：18749515

事出必有因

樓主會一直斷皮帶

除了轉數太高以外

那就是傳動裡的改裝零件....彼此沒有配的很完善

我的淺見是....

你可以試著檢查一下盤面內圈(靠近軸套)那裡

是不是與皮帶摩擦留下了特別深的痕跡~(或是盤面開始稍微變形)

另外就是墊片的問題

如果風扇盤和普立盤之間把皮帶咬的過緊

而後面離合器又因為大彈簧過硬的搭配下

再加上傳動高轉數的過熱

很容易造成皮帶的高負擔

之前我這台GTR搭配不知名的普立盤

當時皮帶有換新品 + 珠子全10克 + 1800轉大彈簧

結果用大約不到五千公里

皮帶兩側損耗

普立盤內圈盤面被皮帶磨出了凹痕

顏色也留的特別深

後來前離合器組全換成城北套件

又因為後離合器皮帶跑不出來

起步的轉數也拉不起來

最後又換了豪邁皮帶

現在起步拉轉就真的很有FU

目前還在觀察皮帶與盤面磨損的狀況

這是我的經驗~

可以參考看看