minchi.shy wrote:
昨天傍晚車子到了,因為工作在忙所以拖到晚上也沒力去拿車了,八點多拿了銀兩去付餘款,
想說晚上,而且也有點老花了....索性車子丟在車行,拜託師傅幫我多看看,是不是有哪裡真的螺絲
沒鎖緊或甚麼的~
今天下午,趁著去山上剛回來,就去拿歐都拜了,心得嘛.....跟我之前騎的K牌125很不一樣,該怎麼說呢?
不知道其他同種車友有沒有這樣的感覺,我覺得龍頭有點重,騎了將近十公里,一切都還算OK,呵....才騎這樣的里程,其實根本談不上OK不OK...另外覺得怠速有點抖,不知道其他人的回不會,其他的,可能要再騎乘一陣子才能感覺到~
最後,讓我很困擾的是,車行說機油要用原廠的,引擎才有保固??係金A??因為我們家所有的歐都拜都是我學長提供的E牌機油,覺得很不錯,所以在想,為了保固,我是不是該使用原廠機油....請同款車朋友建議了!
以上,謝謝收看~


剛剛牽到會有這種感覺,大概有幾個原因
1.弔架不穩
我建議弔架一定要換,因為影響到操控性跟舒適度很大
就算是市區,撞到坑洞也比較不會那麼不舒適

2.輪胎可以試試看裝100/90-12的輪胎
因為這顆比原廠的輪胎尺寸尖,所以過彎也會比較順暢

待速抖的問題可能是因為新車的關係,傳動磨合一陣子試試看

她這樣子講不是正確的你可以不要理他,我記得消基會有糾正過這些車廠
我的Tigra150是首批預購車,至今已經一萬多公里,舉一些網路上流傳過的"缺點",不過若要列入參考,請不要只看小標題,請把內文也看完:

1.吃機油
確實會吃,至少我這台會。但跟某陽那種騎一兩年才開始吃、且愈吃愈嚴重不同,我這台打從出娘胎就會吃、而且都吃定量,一年來每次都吃一樣多(大約150cc)。

去Google一下,有些BMW轎車也有這種特性,說穿就是降低活塞阻力、提升性能,至於Tigra是不是也是?我不知道,但以TIGRA這顆引擎的定位跟表現來看,就算原廠蓄意這樣設計,我個人可以認同。順便提醒,這類引擎要按原廠建議準時換機油(所以這類汽車的換油頻率會比一般車還高),因為油氣會較容易混入機油裡,所以雖然TIGRA是水冷引擎,我也都是準時一千換一次。

2.放手龍頭會甩(125cc)
放"雙手"龍頭會抖,這是125有名的特性。我的TIGRA150新車是不會抖,放單手、放雙手都不會抖,但有一次車禍後前叉修理後,放單手龍頭就會抖,例如抓癢、蓋安全帽鏡片時,現在我已經習慣單手時會手往下壓住龍頭防止他抖,不過也不是每次都會抖就是。

3.熄火
大都是怠速準備催油門的瞬間熄火(例如:滑行後再加速/紅燈起步時),但次數很少,一年來應該不到五次。

4.吊架不穩
假如對汽車的"引擎腳"有點概念就知道,TIGRA的吊架襯套是一樣的設計。類似下圖,有空洞的橡膠

這樣的設計,為的是讓引擎震動不會傳到車架上,汽機車都是如此,所以你不管怠速或催油,照後鏡完全不會抖,是這樣來的,但缺點是引擎本體的震動就沒辦法讓車架分散掉、橡膠襯套也會有壽命。所以有人裝了跳跳虎剋星後,覺得車子震動變大,很正常。

5.前煞弱
以單二卡鉗來說我覺得力道差不多,可能Tigra車重、慣性大,但還算夠用,就是要按多一點,畢竟就只是個隨處可見的單二。

6.傳動咕咕聲
乾式離合器接合時多少會有聲音,但TIGRA的後輪軸有連到傳動蓋上,所以傳動蓋就變成擴音器了

有些人會因此改傳動,原廠後來也有推出小組後離合來給車主免費更換,說穿了就是減少離合器接合時的抖動,聲音就會變小。
我認為,傳動每一項更動,都會有其正反效果,原廠把後輪軸連接到傳動蓋上也是如此,有它的正面(引擎減震、降偏擺)、也有它的反面(擴音),若用一點擴音代價來換取舒適,接不接受就看個人。我個人是認同這種設計,把後輪軸用傳動蓋幫忙撐著沒什麼壞處,陽春車款上也不會見到這種設計,PGO也不是第一個這樣設計,我相信PGO不是吃飽閒著。

7.頭段防燙蓋螺絲容易掉
我朋友的125掉了,我的也掉了,路上看一些TIGRA也都掉了。我有一次是發現鬆掉,把他鎖緊,但最後還是掉了。原廠可能要改一下設計。



差不多就是以上這些,這是我個人的經驗,或許有一些狀況在別台車上沒有發生,或許一些別台車發生的狀況在我這台沒出現。

許多被人認為是缺點的部分,我認為大都是因為對這台車不了解,也不了解許多事情是有一好沒兩好。例如引擎吊架,如果今天PGO把襯套改成實心的,就會被嫌震動大,若加個平衡軸去處理震動,動力就會打折失去訴求點。世界上沒有什麼完美的車,所有的設計都有他的正反面,就看你懂不懂車,然後這台車是不是你要的。如果要運動的話,我覺得買水冷G-MAX比較適合,TIGRA是一台訴求舒適實用的車,不要有錯誤期待。

這一年中,我認為可以被稱得上缺點的就是防燙蓋螺絲以及引擎熄火,雖然我發生熄火的次數非常少,但我認為這種事情一次都不該發生,原廠要更精進徹底消除這種可能性才行。

我並不後悔買Tigra這台車,因為買之前,有先試騎朋友的TIGRA125、也有試乘官方辦的試乘會,都有幫助,我是在做足了功課的狀況下買的。台北市的PGO總經銷服務也很不錯,出保固也很阿莎力。

很多人會擔心PGO的後勤不方便,我認為買車重點是要找對店家。TIGRA的零件任何車行甚至消費者都可以買到,TIGRA的設計也沒有特別詭異之處,車行會修就是會修、黑心就是黑心,跟掛什麼招牌完全沒有關係。像我以前念書時,台鈴星艦跟山葉JOG都是在某間光陽修,因為師父經驗豐富人老實,他也修過星艦,所以我就都找他。

台灣的車行,只要有本事把車賣出去,然後領有技師執照,原廠就準你掛招牌,在這種制度下,品牌根本不是重點,因為每間機車行都是散戶,所以現在板上還有人笨到看到滿街品牌LOGO就認為是保障嗎?然後你說大廠的保固審核會不嚴格嗎?他們也會怕這些多如牛毛的末端經銷會從中牟利,你要申請保固當然到處碰壁。
Freshness wrote:
我的Tigra150...(恕刪)

感謝你如此詳盡的分享騎乘心得,這部摩托車,我到現在已習慣他的傳動異音,可能是聽久了,
沒啥感覺,也可能是磨合期過了,漸漸順了吧!

至於熄火,呵....敝人也曾經有過兩次的經驗,都是在停等紅綠燈轉換時,要起步時瞬間熄火,
好理加在都能再次發動沒有顧路,這點我跟你抱持相同的看法,除非是人為因素(保養不確實,自行改裝)
不然還真的是一次都不應該發生!

文末,我個人跟您一樣,也是不後悔買這部摩托車,唯一後悔的是沒買ABS款吧!因為我已經發生兩次
於行進間約莫40~50KM/H急煞車然後鎖死的經驗,我知道很多人都說ABS不是萬能,沒錯!它的確不是萬能,
但是能阻止中低速時鎖死發生機率,也許昨天我可以閃過沒打方向燈突然變換車道的車子吧!"也許",我說的是也許,好事之徒就請別來搗亂了!

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