換機油前
如果是冷車
可以稍騎一下
讓有溫度的內部舊機油經過機件油道後
漏換時流速較快
抽還是漏
機車的我建議還是用漏的吧
換起來又沒四輪麻煩
添油孔就添油
別插些有點沒的在運轉
洩油孔就注意螺絲鎖付

機油主要還是潤滑散熱清潔
抑震跟降低機件運作阻力倒是其次
所以不必要非把舊油漏到一乾二淨
以原廠標示加入新油容量用油尺確認狀況便可
而有點里程數的車跟視車主用車習慣
就在換油的里程間隔中檢查失油率






熊貓界第一美男子 wrote:
為了那100cc左右...(恕刪)

感謝您的指教,為此小弟特別到車庫去確認了一下所有的車子,可以肯定的是,所有車上的引擎分別是鑄鐵,鋁合金及鎂鉬合金等材質做的,小弟因為從來都沒有遇過因為這樣換機油的方式而換過引擎或損壞的機件,所以無法體會您講的那種要換引擎的情形及花費,另外小弟是還沒有試過用紙或玻璃材質做成引擎的車子啦,所以無法表示那樣材質做的引擎能不能用同樣的方式為之
開板文的大大所敘述的內容,小弟的認知是為了要將舊機油洩漏乾淨,所以會以自身的方式提供參考,如同頭香的大大所說機油有油膜是有附著性的所以不可能完全洩除乾淨的,當您發動引擎時殘餘的機油還是會運作的,所以是不會"無潤滑"的,另外您所認知的"你寧可換油之後還要幾秒鐘的"無潤滑"狀態讓新的機油打上機件位置?"這個狀況??所有剛換完機油的引擎還是會有如同前述"機油有油膜是有附著性"的特性,在這換油的過程當中仍然會有殘存的機油會附著在機件上,所以是很難"無潤滑"的
或許您無法認同或是不知道很多事情,但那並不表示他不存在或是有其可能性,您當然可以發表意見,不過請您針對開板文的內容來發表意見,小弟只是提供"參考"實在無須您高抬貴手針對小弟的"參考意見"來回文,您覺得有參考價值就吸收,覺得不值得一晒,還請您看看就好,無須再筆戰;乖厚!!
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