現這四行程的1L可以跑5/60
舊換新4萬多，什麼都好就齒輪箱吵!
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sunnyup wrote:
觸媒管早換掉了現這四....爆
..(恕刪)
會換到八流缸,那代表動力往高轉速化
你缸是自己換還是給車行換?
極速從多少變多少? 50cc等級大都在70-55,但90cc的原廠我不知道
改成八流缸我更好奇,有到100嗎?
化油器有換還是油嘴加大而已?
至於觸媒管你排氣量有加大的話,原廠排氣管也會因排氣不足會悶住速度出不來
至於觸媒管改善排氣數據的程度,因為我第一輛二行程車王牌135原廠沒觸媒故沒研究
到2015年購入金贏家100
後買到觸媒管才發現的,後來2016年買到風動50剛好車上也是原廠管
所以爬文做研究觸媒管結構
我手上都是沒有二次空氣進氣系統
網路上查一堆排氣檢驗歷史資料大都HC最低在1200ppm
有二次空氣進氣系統
網路上查一堆排氣檢驗歷史資料HC最低可在500ppm以下
觸媒有沒作用看CO2,有破9以上就有作用
我的風動50
朋友的恰恰50,沒保養,但早期觸媒管還有作用的數據可看看
我的金贏家100
sunnyup wrote:
現這四行程的1L可以跑5/60
舊換新4萬多，什麼都好就齒輪箱吵!..(恕刪)
50-60km/L!
那款?我學弟騎SWICH 125,市區通勤也才50km/L
不過噴射車萬一燃油相關系統出問題零組件都不便宜才對
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對了換8流缸加速很輕快，但爬坡會很沒力!
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sunnyup wrote:
很簡單都自己搞有品牌..P.S:是說噴射改化油的不難，汽車很多這樣改4喉直噴玩，機車以後可以拆殺肉零件便宜笑
有大概做下功課，125的2陽應該很多通用，要玩發揮空間非常大，這台改雙避也是等機會就有.(恕刪)
改化油器那點火的CDI不就要上可程式化CDI?
要不然怕點火角度不對
sunnyup wrote:
很簡單都自己搞
有品牌的1200連活塞配件
表速很快破百，就換缸跟8號火星塞
（原廠記得是拖拖拖90不到）...(恕刪)
差真多,那我金贏家100如果有二期缸大概有機會可以體驗
這種感覺
不過你的八流缸爬坡沒力正常通常這類都是變高轉速化,不拉轉根本沒力
爬坡扭力不夠也正常,就跟我那王牌一樣狀況
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