pctimer wrote:
一開始就先解卸油螺絲...(恕刪)
想請教一下，你都是怎麼換機油的?用抽的嗎?
jockeyG5 wrote:
光陽機車真是很耐操
G3原廠汽缸跑了7萬5千公里以上
我的G3要8歲了，可是才跑快5萬公里，沒有吃機油!
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機車最重要的部份就是那顆引擎
要是你的引擎設計有大問題，事後要處理就非常麻煩了
好，如果是活塞環的問題，那基本上一批出來，後續的車款就不應該再出現這問題
但事實上G4一直到後期才改善這問題
GP也出現類似的情況...
一台車變成騎不到一萬就開始跟人家騎了五六萬的車子一樣
猛吃機油、潤滑不足
光陽有沒有任何一個人，柯副總還是誰，出來說一句話
承認這是設計的錯誤，生產品管的錯誤，光陽的錯誤，願意扛起責任
至少這幾千台要免費回收維修
沒有嘛，沒有任何人出來負責
現在幾千台這種出問題的車子在路上跑
原廠還一堆技師對客人說明：吃機油是「正常」的現象
然後凹到保固期過後，光陽就一點責任都不用負
就算在保固期內，竟然敢搬出「只有汽缸保固」這個東西，要消費者負擔部分費用
最好是正常保養的車子，幾千公里就要大修啦
擺明是吃定消費者
簡單說，這種公司，這種企業，沒有肩膀！
你是路邊土炮改裝車行嗎？你是回收拼裝車嗎？
不是嘛，你是台灣三大車廠，車款外銷歐美
有這麼大的資金跟規模，卻沒有肩膀沒有誠意去處理這個問題？
大環境也有問題，因為消費者沒有自覺
現在樓主批評光陽
馬上有人跳出來說他g5多好騎，g3多好騎
好啊，因為這是這幾種車款，引擎設計沒有出包
但只要他設計出包，照慣例消費者就要承擔責任，承擔後續的不便跟金錢損失
原廠擺明就是不會幫你處理這個問題
這樣的公司，大家敢用金錢幫他作保證？
是覺得一台六七萬塊的機車很便宜，是消耗品？
還是覺得光陽都是很nice的，其中一定有什麼誤會？
消費者繼續妥協，繼續庇護，企業的這種態度就會延續下去
吃定你，賺死你
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