ievsonbonnie wrote:
不好意思..我想請問...(恕刪)
我的使用經驗和啄木鳥一樣, 我再假設你每天要騎25km, 這樣就算一年365天都騎, 還是不會超過原廠電池保固3年/50000公里及2000次充放電的規格. 既然原廠有這樣的保固, 而你又有通勤的需求, 乾脆就在保固範圍內認真的操它, 保固到期時我們來算算看, 三年約騎了27375km, 以一般機車50km/L油耗來計(我沒騎機車, 但這個數字應該已經很難達到了吧), 要加547公升的油約16425的油錢, 這筆錢已經夠買一顆新電池了(現市價15000元). 如果三年內你騎越多就省越多, 三年後電池沒壞就算是賺到了, 就算要換電池, 照鋰鐵電池的設計, 衰退後的電池理論上仍然可以達到80%充電效率, 這樣再買一顆, 有可能續航力可以比新車增加80%. 以上沒算電費不是刻意漏掉, 而是電費已經低到用機車保養/換油的錢支付就夠了, 更不要說工作場所可能可以免費充電.
至於頻繁充電會不會有問題, 我看到的資料應該是還好, 就我所知鋰鐵電池最佳的使用環境是在40~80%的電量, 在一般油電車的設計不會讓車子過放或是過充, 而是在這個範圍內充放電, 以保持電池最佳壽命.
