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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

6萬元左右 125CC 通勤車推薦

29分

31樓

個人積分：29分

文章編號：63083181

個人推薦y牌的ray

我自己退伍後出社會是騎suzuki GSR

現在整台車來到五萬，心得就是原廠料真的不便宜，而且液晶螢幕不管哪個廠牌都非常貴＜而且一換幾乎是整個儀表都要全換＞

故，如果可以，儀表板建議大大挑指針的不要有液晶＜否則多年後你光維修費你就會讓你不要不要的＞

10356分

32樓

個人積分：10356分

文章編號：63083436

首選BON 125

配備很足夠~便宜好騎~坐墊載妹也舒服!

但是爬山這台傳動需要調整一下~不然會爬很累!

286分

33樓

個人積分：286分

文章編號：63083519

GT super 2 車主推一下

去年底購入碟煞版,目前27xx公里

整體來說,它在市區有125該有的表現,跑山也算輕鬆(我172cm/65kg)只是雙載會爬得辛苦一些

燈很亮,最重要的是燈型不錯

缺點是避震,雙載感覺不夠用,換一支就會改善很多

BRANDS

1287分

34樓

個人積分：1287分

文章編號：63083906

kevin.zhu wrote:
小弟目前大二生，學...(恕刪)

騎山路就要150啦..AEON OZS 150 6萬7辦好

http://www.aeonmotor.com.tw/news-detail.php?id=536&query_string=

jarsar

16分

35樓

個人積分：16分

文章編號：63084000

minglidx wrote:
良心建議如果有多用...(恕刪)

先說，樓主列的那幾台車全都是2V車...
講的好像只有GT是2V...

樓主也只是說偶爾爬山而已，
怎麼大家都在強調2V爬山的優勢有多好，
的確4V的尾速理論上會比較快，因為高轉的時候進氣會較順暢
2V低轉扭力較強，
但不過在國產小車排氣量不過125的狀況下，
差別很小阿 ......
況且速客達還有傳動可以調配，調配出來的動態特性遠遠超過4V與2V的差別，
就像YAMAHA GTR AERO的原廠起步速度比許多2V車快很多，但它是4V引擎，就是原廠傳動配向偏起中速。
所以2V、4V根本不是重點。

這幾台我推薦BON。

19分

36樓

個人積分：19分

文章編號：63084162

BRANDS wrote:
騎山路就要150啦...(恕刪)

不是150就一定有力好嗎?
你推薦的這台起中速比2V110cc的還沒力..沒力就該省油(但是他不省)

62分

37樓

個人積分：62分

文章編號：63084539

大潤發專賣的光陽VP125鼓煞版$51988也可以考慮看看
牌價51988夠便宜
H4 55/60W大燈夠亮
數位儀表(轉速是指針式)夠方便
零件大都跟GP125共用維修夠便利

人蔘比當歸大

1089分

38樓

人蔘比當歸大

個人積分：1089分

文章編號：63084695

kevin.zhu wrote:
小弟目前大二生，學...(恕刪)

不考慮GGR嗎!?最近有新方案補助後只要6萬3。

116分

39樓

個人積分：116分

文章編號：63084758

kevin.zhu wrote:
小弟目前大二生，學校...(恕刪)

推bon

之前鐵框五萬八

鋁框六萬初

光配備同級距沒有這價錢
如果不在意品牌。可以考慮

D40終於長大變成D700了 XDD

r5294

56分

40樓

個人積分：56分

文章編號：63085090

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=4258760
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