怠速熄火系統機車 似乎不多?


塔斯馬尼亞惡魔 wrote:
pgo那種很白癡,只是自動熄火,然後要手動再做發動動作。


前年底要換車
試乘過PGO的某款
沒你說的這樣啊
油門輕轉就再啟動了

車的強度,來自於鈔票的厚度!

塔斯馬尼亞惡魔 wrote:
因為技術不夠做不出來,哈哈。
pgo那種很白癡,只是自動熄火,然後要手動再做發動動作。
真正怠速熄火要像Honda那種。

當然Honda的這沒話說能用這是最好的,
pgo的雖然較低階但也並不是單單就只是自動熄火而已,
要起步也不是要手動再做發動動作.
是不是如此這只要估狗一下bon怠速熄火系統就知道了.

feng wrote:
當然Honda的這...(恕刪)


沒記錯國產的雖然手把轉了就會跑 但是還是會有馬達啟動+震動的聲音

無刷馬達則是略過以上步驟直接起步非常俐落 無聲音無震動
才會說國產的像半套
interfoldbeer wrote:
沒記錯國產的雖然手把轉了就會跑 但是還是會有馬達啟動+震動的聲音
無刷馬達則是略過以上步驟直接起步非常俐落 無聲音無震動
才會說國產的像半套

這樣是沒錯,但我不會說是半套,
我會說國產是技術不夠國產的是低階產品.

只是國產在這種低階樣式下有沒有針對怠速熄火系統整體配套,
或只是半套單單裝個讀秒會熄火後起步還要再按發動.
啟動馬達碳刷有無強化,有沒有ecu監控什麼條件下不能熄火,
熄火時大燈耗電控制等等之類..
這低階價位下也買不到honda這種系統只能求國產車廠
推出時至少真有整體配套而不單單只用半套.
我里程差3K 10萬 化油車
每天通勤來回30公里
逢紅燈 15秒以上就熄火 所以每天火發動次數不少於20次
這一顆啟動馬達啟動次數不少於6萬次了...現在這一顆電瓶要3年了
現在啟動是沒辦法一觸即發但是3聲內一定發 ...不認老不行
feng wrote:
當然Honda的這沒話說能用這是最好的,
pgo的雖然較低階但也並不是單單就只是自動熄火而已,
要起步也不是要手動再做發動動作.
是不是如此這只要估狗一下bon怠速熄火系統就知道了.

BON的怠速熄火不是還要按一下左剎車拉桿嗎?
本田的直接轉油門就走了
我的部落格,歡迎來坐坐:blog.yam.com/weatherman

yzchen wrote:
BON的怠速熄火不是還要按一下左剎車拉桿嗎?
本田的直接轉油門就走了

恩恩,是這樣沒錯
feng wrote:
恩恩,是這樣沒錯...(恕刪)


看來台灣車廠真該檢討
日本品牌機車已經走到這樣的技術
台灣要加油
feng wrote:
當然Honda的這...(恕刪)


唉~
PGO的怠速熄火啓動是不是要拉手刹車再轉油門,才會啓動馬達發動引擎。
這跟手轉鑰匙,拉手刹,按發動鈕,才會啓動馬達發動引擎。
有差別多少?

這只是把手動的發動的動作改個方式而已。


yamaha的is好像也可以轉油門直接騎,但我沒試騎過。
ps.看好像也是要啓動馬達發動引擎後才能起步。
看下來
捧Honda是很好啦
但問題你買了嗎?
Honda那台又多少錢?
都10開頭耶真棒
BON六萬有找
好啦就算國產搭配了但多一萬你願意買單嗎?
PGO的的確除了輕轉油門外還要拉一點點煞車才能啟動
但這是習慣問題
習慣了就覺得還好了
在我還沒換BON之前都是手動轉鑰匙熄火
在快綠燈前發動就好有很難?
且PGO這樣做的另一個目的是讓人別亂轉油門誤啟動而造成起步暴衝
前陣子不是有個新聞是婦人因小孩亂轉動油門而整個撞進商店裡的嗎?
啟動馬達容易壞?
我現在騎了兩年多沒壞過任何東西
就算壞了
跟Honda那幾台比
差價都不知道可以換幾顆啟動馬達了
還不用待料
進口車沒料還要叫
一叫又不知道多久
且又不是那裏都能修
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