基本上小型機車這種產品除非修改原本短程使用的定位,不然要放多誇張的過濾設備或是先進引擎....不就失去原本專打價格便宜花費敏感的族群嗎?就像你要49元便當怎麼變化菜色和搭配的免費免洗筷,也是比不上餐館490套餐一樣。當然那種價格5倍的大型機車除外,本來客戶群就不一樣,願意承擔的程度也不同。
一般來說是透過觸媒轉換來做排放品質改善,也就是裝在排氣管內的裝置,一般原廠排氣管都有(早期的不確定),裡面是貴金屬,若要再改善,等於貴金屬含量要提高(相對的費用也會提高),而且要重新設計,對於老舊機車的市場,願意花經費跟時間去研究的應該不多~
god52101314 wrote:很有道理 說真的 ...(恕刪) 有錢也不是這樣玩的啦,為什麼好好的東西要被拿去丟掉??製造的排碳量都不用算嗎??再來是立法委員現在做事都完全優先在考量利益的問題!!!1.立法滿20年來申請更換車牌2.稅金必須加重(例如:牌稅2倍)3.更換車牌者可以依當時出廠的標準驗車即可4.特定區域要使用必須申請(或是你是住在那)不想留住車的自然會淘汰車輛.....有愛的自然會留下!!!
林桑(小林) wrote:很多人好像覺得很簡單???換車問題就解決了???但你有沒有想過??舊車誰要???怎變現???還有一台車只能用十年就被追殺,這就叫做環保喔???一部好好的車就要被拿去回收??這樣對嗎??? 這位大大獎到一個重點,一台車在製造時所產生的污染(製造所需原料、製造所造成的汙染...)、以及他被淘汰後的汙染(可燃、不可燃、可再利用、不可再利用...),只用10年、就換一台,跟讓他用到無法使用、再換,這期間的污染攤平到底哪個比較環保,這個政府似乎沒有去思考過~
會冒煙了,聞起來很臭,維修改善不了的車子,那就是拿去丟掉,強制不能上路,哈拉什麼愛車一堆找理由,沒錢的人不會去吵沒車可以騎,真正沒錢的人沒錢就會想其他辦法替代,在那邊哭的都是一堆有一點錢但很想省錢卻又自私的傢伙,那些過不了的二行程車,99%都是家裡好幾台車卻要留一台破舊買菜車的家庭。