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機油公司為何要把機油分為汽車用和機車用。
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peppy wrote:
kuomojo大大說...(恕刪)
亂說，誰跟你說不能家的?我機車十萬五千公里了
都是汽車機油
且一堆人說甚麼，不能常常換油?
本人我到現在，這台車已經用過，MOBILE 1 5W50、5W40、0W40、10W40
跟AGIP的5W50 5W40 15w50，還有嘉實多 5W50 10W40，還有ESSO 10W40，HRS 5W50
唯一只有一灌爛貨，就是嘉實多當初在01炒得沸沸騰騰的10W 40 GTX神油
800抖到快靠邀，拒絕往來戶，其餘，一律都1000-1500左右換~~
我的車是化油GTR 2005年款
現在我冬天+MOBIL 0W40 夏天家MOBIL 10W40
買三星？如果你還認為你是台灣人，就不應該將台灣人的尊嚴踩踏在地上，如果你還是要，那請搬家吧...台灣並不適合您居住。
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welsonilu wrote:
既然如此為何同樣的汽...(恕刪)
很簡單...汽車有水冷系統跟機油過濾裝製,而大部分氣冷機車都沒有高密度機油濾心
更何況它都是氣冷機車了哪來水冷系統...,順到一提大型重型機車水冷車款
機油更換時間就比一般機車延後2-3倍,原因不外乎論滑油工作溫度比氣冷車相對友善(除了水冷漏水外)
再者前面有人提過...機車轉數動不動就是6000RPM以上,相對一般轎車來說算很嚴峻的工作環境了
超跑當然也可以隨便破幾千轉,問題它車身設計很多地方都是為了幫引擎高速散熱...
這也就是為何超跑不適合市區慢慢跑,不然引擎室溫度飆高就是有機會燒車...
再來是機車一般變速箱都會跟驅軸箱做在一起共用機油潤滑跟散熱(檔車來說)
所以會添加防止離合器蹄片打滑的添加劑,汽車就沒這問題而變速箱也是獨立(檔車用MA規範機油)
所以來說機車機油用在汽車上是浪費很多它內部添加的添加劑,機車用汽車的機油來說
只能提供較一般的保護如果是擋車用車用機油那就可能遇到換檔不順的狀況(也有例外...如乾式離合器)
當然你也可以把它當成是廠商噱頭...畢竟添加劑都說是秘密配方,誰知道他加啥碗糕
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